Жаль, научный совет грохнули. Там бы и этой теме, и соболиным тормозам место нашлось. : :

_________________
Рычу и ем солярку!

...мой пост у Вас вызвал какие-либо эмоции? Или я что-то неправильное сказал?

Да нет, нормально сказал, только не в той теме http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13321 Все уже обсосано миллион раз

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

blingoreliy, конечно.. если есть лишние деньги на периодический ремонт заднего редуктора - вперед!!! удачи.

я вот вчера передний кардан снял, в балансировку сегодня отвозил. так вот езжу аккуратненько, быстро, но без сильного педалирования. так что акуратненько.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

чего то не понял что кто-то только отключив гену добьется увеличением мощности ...
работа с геной 14 вольт, а без 12 и -просадка на потребители(т е и того меньше) ... Мощность искры в теории падает, соответственно и мощность! (анти эффект) ИМХО

_________________
шнива 05, темно синий металлик, пробег 82т.км
(ранее были пузотерки и недоприводы 14 штук всяких)

tutaev, совершенно логично.. чудес не бывает.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

На решках напряжение с генератора появляется через пару секунд после запуска двигателя.

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

Ребята!
Эта тема ни очем, нет никакой экономии при отключении возбуждения генератора. Даже миливатта. Когда двигатель работает, на клемме Д гены напряжение бортовой сети, генератор САМОВОЗБУЖДАЕТСЯ и лампочка Акум не горит. Нет "лишней" потребляемой мощности, экономить нечего.
Как только двигатель заработал, отключите клемму Д на гене и гена продолжит нормальную работу. Постороннее возбуждение нужно гене ТОЛЬКО в момент запуска двигателя, когда он раскручивается. У каждого есть машина, можете проверить, это достаточно просто.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych,
Гена отбирает мощность не только на обмотку возбуждения, но и на выработку электроэнергии. Халявных вещей не бывает. Даже генератору с возбуждением постоянными магнитами требуется подводить механическую мощность для вырабатывания электрической энергии . Самовозбуждение подразумевает, что обмотка возбуждения питается уже от эл.энергии, вырабатываемой генератором. При отключении обмотки остаточной намагниченности не хватит для выработки сколько-нибудь значимых количеств энергии, значит и не приведет к отбору мощности от двигателя.
Где клемма Д - не смотрел, лень искать схемы, но если во время работы зависает щётка или ломается реле-регулятор - гена перестаёт вырабатывать электроэнергию

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, при чем здесь мощность, отбираемая геной на выработку эл.энергии? Никто не предлагает на ходу отключать генератор полностью. Я утверждаю, что нет никакого смысла отключать кл.Д гены на заведенном двигателе, это не даст никакой экономии эл.энергии. Перечисленные тобой неисправности гены не имеют отношения к сути вопроса - отключения кл.Д. И не надо искать схемы, заведи мотор и сними кл.Д. Машина как работала, так и будет работать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)