:?: :?:
С чего вдруг?

если мне не изменяет память, днища поршней там как-раз плоские.....

Опять проверка :?: :

Поршни 01 - плоские,
011 и 213 с выборкой,
05 с частичной выборкой под клапана

Че городите? Сгорание идет в цилиндре с воздействием как на поршень (почему мшинка и едет) и на головку, но она жестко прикручена, й двигаться некуда :

Темувфлуд а то очУмелые ручки переименовать в АЧУмелые ручки :

_________________

@lex-26, +1

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Вася Пупкин, Alex195022, Я точно сейчас уже не помню, ибо класика была 10 лет назад, если для вас это принципиально то можно поднять инфу, тока времени на это нет. Особенность двигателя строения в каждом варианте своя, так вот особенность строения нивского двигателя, отличная от классического, и именно это показывает то что ставить прокладку под головку нежелательно, ибо чревато тем что в один прекрасный момент остатки прокладки вылетят наружу, а дальше я думаю рассказывать не надо?

VVIBOD,
КАРОЧЕ если жизнь заставит заправится гдето 76-м ничё страшного до дома доедешь, переделывать на 76 смысла нет-это если токо ты его добваешь на халяву,тады мона поискать прошивку с уменьшенным установочным УОЗ.
Ежели ты ездиешь и на 92 и на 76- тем более не стоит что-то переделывать,обратнаяя связь по детонации рулит

Смысла нет.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф