Век живи- век учись?! :

kimych5700, дык - полтора года прошло, я уж и не помню - но работает все. Кстати, анализирую качество масла....
Вот заглушишь - а дхо еще горят секунд несколько.... хорошее давление хорошим маслом, не? :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

У меня тоже ДХО, и то же горит в пол накала(в этом году ночью не проверял, в том году горела), днём не было видно, неужели это из-за ДХО, устанавливал электрик, года 3 назад, немного горящую лампу увидел только в том году, реально если не присматриваться и не заметишь, тем более летом, включаешь ближний свет гаснет.

Хищник, я мошт не писал, а мошт - не тут писал.... короче - я тройники поставил... Ну в смысле - вместо масляного датчика - тройник, а в него - ДВА масляных датчика. Один работает как и работал, а со второго на ДХО пошло управление.
: (чо мне стОило найти тройники на Тагера и на ГрейтВолла) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Наверно масло не причём.У меня питание(+) ДХО подключили к отдельному тонкому проводку выходящему из генератора.Загораются только при заведённом двигателе,гаснут тоже через тройку секунд после глушения двигателя. Такие http://www.sho-me.ru/pro.php?pro=171

_________________
LE Август 2013г.

Я вот так делал на 2109.

Девятка продана, куплена Нива. Тут так-же планирую стабилизировать напругу и плавность включеня. КРЕН 8, конд-р 3300х16. Думаю только откуда запитать, с ОВ генератора или датчика масла.

А зачем его стабилизировать? И что нужно плавно включать?
А запитывать без разницы откуда - к чему удобнее цеплять. Имхо логичнее к индикатору заряда - нет зарядки, нет света.

что то вы ребята мудрите по-моему, не проще реле поставить?

+100500

Colonel, я вчера не внимательно прочитал, что за лампа у тебя горит, про то что я вчера написал это относится к лампе аккумулятора. Короче как я понял это не ко мне тема относится, или... ?