Подтверждаю. ШевиНива конца 2004 г. Бош 7.0. Стоковая прошивка.

На этих выходных установил комплект плюс купленную катушку.


Сделал дополнительный кронштейн


и закрепил коммутаторы одним ухом за него, другим за предварительно просверленное отверстие в опоре воздушного фильтра (пришлось для удобства ее снимать, самый гимор потом воткнуть на место резинку крепления корпуса фильтра). Дополнительно, для надежности, кинул массу на корпусы коммутаторов.


Чтобы закрепить катушку, вырезал из подходящей трубки проставки, одно крепление, как тут писалось раньше, потребовалось чуть подогнуть. Оригинальное крепление под катушку найти за разумное время не смог, может оно и к лучшему, случись что, можно вернуться на старый запасной МЗ.




В итоге так:


Проводов комплекта хватило. Купленный, после недавнего выхода из строя, модуль зажигания отправлен в багажник как НЗ.

Каких-либо изменений после этого при езде не почувствовал, по ощущениям - все как раньше (на данный момент после установки проехал 200 км).
Надеюсь, теперь забуду про этот узел надолго (или навсегда).

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Pavel_CH, Красиво все поставил, прям глаз радуется. И массу подтянул на коммутаторы очень толково. Молодец!

Изменений в поведении машины и не должно быть, если сравнивать с нормально работающим МЗ 2112. Данная сборка его точная копия по характеристикам, все отличие только в надежности.

Вот думаю может тож махнуть, а то ошибки с пропусками зажигания задолбали :

maxxandre, если пропуски изза гидрокомпенсаторов, то ничем не поможет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

maxxandre, а ты что хотел махнуть?:
Если пропуски воспламенения фиксирует, то у тебя BOSCH 7.9.7 и катушка зажигания, а не модуль зажигания, о котором идет речь в этой теме!

Что так сразу ничем? Может переходом на другую марку масла и поможет!

ШАндрей, дык какое лучше́е, жижее или гущее?.. :

жижее для старых гидриков получше


на старых пропуски диагностируются по непериодическим пухам в глушителе

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Меньше вязкость для старых хуже, для новых - :?:

Так в глушак не переодические пухи идут, а 7.9.7 их как пропуски не видит(естессно на ДСТ пропуски 0), за MP7.0 ваще молчу!!!

: Разговор за Т.МАРКУ (BRAND) а не за SAE :?: W :?: