Интересный в Казахстане бензин, 96-й

с дохлым МЗ однозначно не стоило ехать - отстегнуть форсунки - дело 2 минут с тонкой отверткой, и спокойно ехать на 2 горшках без всяких последствий..

180 тыщ - почетно.

PS. по теме - вернул обратно бескатализаторную трубу (которая звенела и была снята), но уже с турбонаддувом. Звон как рукой сняло - правильно говорят на турбе даже резонатор не нужен - выхлоп перемалывает до равномерного

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Бензин очень хороший. Наш Шымкентский ШНОС производит. Павлодарский бензин с ним по качеству отдыхает. 95-ый в казахстане не производят. да и продается он только на российских Газпромовских заправках (есть у нас такие). Пару раз заправлялся им, но с запашком он. А 96 заправляю только на заправках одной фирмы, так как качество его проверил практически на всех более-менее приличных заправках города. Тянет прекрасно, да и состояние катализатора после 180 000 удивило. Сам не ожидал. Думал уже к замене пора бы его.

А резистор какой-нибудь поставить? Тогда сигналы разные будут.
Вроде, на лансере в качестве обманки резистор с кондером ко второй лямбде вешают чтоб чек не горел.

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

По теме ясно, что каждый сам для себя решает проблему сдохшего катализатора, в зависимости от объективных и субъективных обстоятельств. А кто может пояснить конструктивную разницу между Евро-2 и Евро-3. Только наличием двух датчиков, или есть более глубокие различия.
И в отношении пламегасителя, это только для уменьшения шума, и защиты от прогорания резонатора?
Я машину купил уже без катализатора, с пустой банкой. Три года езжу, ничего еще не прогорело. Кастрюльный звук есть, но не очень сильно выражено. Пламегасителю ведь не судьба выполнять роль катализатора? :?:

_________________
Вот говорят, HUMMER, BENTLY, PORSCHE, проедешь на них пару тысяч километров, машина как машина!

Я вывод зделал проще отрезал всё к цертям и приварил одну ровную трубу, шума нету, да ещё и + 25% мощности :!: :!:

_________________
AS
[URL=http://www.radikal.ru][img:20467085d3]http://s016.radikal.ru/i334/1101/52/b4f73b98b067.png[/img:20467085d3][/URL]
[url=http://s-u.su][img:20467085d3]http://s-u.su/s/bgf9i9bh.png[/img:20467085d3][/url]
http://vkontakte.ru/id27091220
http://www.altai-offroad.ru/

: : :

_________________
... Не судите опрометчиво...

Ded Viktor, ну я спрашивал у знающих людей и замерял на стенде :!:

_________________
AS
[URL=http://www.radikal.ru][img:20467085d3]http://s016.radikal.ru/i334/1101/52/b4f73b98b067.png[/img:20467085d3][/URL]
[url=http://s-u.su][img:20467085d3]http://s-u.su/s/bgf9i9bh.png[/img:20467085d3][/url]
http://vkontakte.ru/id27091220
http://www.altai-offroad.ru/

Блажен кто верит.....

_________________
... Не судите опрометчиво...

Цифра нереальная. Это означает рост мощности до 100 л.с. но что-то никто не писал, что после удаления машина полетела.
Кроме того, для оптимального наполнения цилиндров выпускной тракт должен обладать определенным сопротивлением. Все выпускные системы рассчитываются.
Знаю случай, когда после вырезки нейтрализаторов у V-образного, двигателя машина отказалась ехать.

Ded Viktor, ну покрайней мере с расточкой ДВС до 2-х литров и прямоточной системой стенд показал 143,6 лошадинные силы :!: :!: :!:

_________________
AS
[URL=http://www.radikal.ru][img:20467085d3]http://s016.radikal.ru/i334/1101/52/b4f73b98b067.png[/img:20467085d3][/URL]
[url=http://s-u.su][img:20467085d3]http://s-u.su/s/bgf9i9bh.png[/img:20467085d3][/url]
http://vkontakte.ru/id27091220
http://www.altai-offroad.ru/