Чертеж под двухрядник давным-давно лежит на нива4х4, а размеры двухрядника - всего лишь игра цифр, при которой вылет ступицы относительно кулака должен оставаться неизменным, т.е. двигаем подшипник наружу - на эту же величину уменьшаем толщину шайбы (по чертежу), вовнутрь - увеличиваем толщину.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

Alex Si, вот это Сонду про ПИ АРили :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

MasterHome, спасибо, посмотрю. Меня, честно говоря от переделки пока две вещи сдерживают: высокая цена деталей (для себя выбрал вариант ивеко), и (тфу-тфу) родная конструкция прошла тридцать тысячь и ещё жива и здорова. Так что буду передедлывать после поэтапной покупки деталей :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

MasterHome, Приветствую тебя Admin форума Нива 4х4.

Меня в этой теме обосрали немного. Хотел ответить, но не буду…
По существу, что у меня на данный момент. Пара кулаков проточена. Один с двумя проточками под стопорные кольца. И один с бортиком и одной проточкой. Сделаны болванки ступицы и подшипника на каждый комплект. Все это хозяйство отдано на испытания на прочность. Их сломают на стенде. Если результаты меня удовлетворят, то новый комплект отдам в команду. Пока все.

Гм, у меня при полном уходе цилидров и установке НОВЫХ колодок еще пару миллиметров остаётся до диска, может на новых дисках, с ТОЛСТЫМИ колдкамиони и упрутся при смещении на 2 мм.

Можно и без кольца, то у меня технологически не получилось проточить на токарном станке канавку под кольцо снаружи - слишком длинный резец требуется. Если точить на расточном - то оптимально упорный бортик снутри, кольцо упорное снаружи.

Да о плавающих десятках....к сожалению исследования показали что плавает на десятки десятков , вот такое вот у нас каачество.....

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

А какой подшипник будут ломать, чего производства?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, Ломать будут реальные проточенные кулаки. Вместо ступицы и подшипника-болванки из металла. Ну и плюс имитация привода чтобы закрепить все.

Ээээ, а смысл? Проверить прочность кулака что-ли?

При проточке 72 мм под "москвичёвский" никаких проблем замечено с кулаками не было, при том что высота москвичёвского 37 мм. А проточки под сальники и так больше чем 73 мм под которые идёт проточка в варианте с ивековским

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

AGORE,

Смысл этих испытаний? Самая слабая часть во всем этом и без ломания ясна - это ступица. Отломится, как обычно, фланец ступицы от оси по сферической от перехода шейки под сальник на сам фланец и до центра конической проточки отверстия ступицы на фланце (фотки были на нива4х4). Других вариантов излома я пока не наблюдал и переделка под другие подшипники не при чем. Проблема остается только одна, как выпрессовывать ступицу из двухрядника без разбора оного, для замены ступицы или тормозного диска. Вот над каким вопросом надо работать.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

а что если ступицу на пару соток прослабить, что бы подшипник от руки одевался :!: В зажатом положении провернуть не должно :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !