Поставил датчик, указатель, все работает. Прибор при холостых оборотах, на полностью прогретом двигателе показывает чуть больше нуля. При 3000 оборотах показывает около 4. Это нормально или как?

_________________
все будет хорошо

Ерёма, сфоткай что-ль.. около нуля что-то маловато. у меня около единицы качается. когда включаешь потребители - увеличивается... : : не занимался этим вопросом, х.з. почему добавляется. просадка что-ль так влияет на точность измерений. а прибор то у тя в итоге какой? 06 или ужазеговский?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Где-то плохая масса на участке генератор-двигатель-кузов-АКБ

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Прибор 06. Стрелка отклоняется от 0 на ширину самой стрелки или самую чуть больше. Т.е. если принять за ширину стрелки 2 мм, то отклонение от 0 примерно 2-3 мм. Но это только на холостых при 90 градусов.

_________________
все будет хорошо

omich, мож лучше скажешь в каких точках чтоб понятнее? масса приборки ни при чем? просто связываю такую закономерность с аналогичным отклонением стрелки температуры двигателя.. при включении потребителей она тоже поднимается. и не у меня одного.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, ну так правильно связываешь Чего общего у этих приборов? Датчики на движке. Ток течет так: + АКБ - указатель - датчик - двигатель - кузов - минус АКБ.
Общий участок цепи для нагрузки и этих показометров - от двигателя до минуса АКБ. Вот из-за повышенного падения напряжения на нем и пляшут стрелки, когда ток большой. Смотри в первую очередь силовую массу двигателя и кузова, да и все остальные тоже не помешает - недолго это. Ну и диодный мост в генераторе протянуть.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Вот фотка http://foto.mail.ru/mail/ermak197/147/149.html

_________________
все будет хорошо

Ерёма, аааа, понятно. я этим местом в морозы руку грею которой рулю.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Ну так что уважаемое сообщество скажет про давление масла на холостых при полностью прогретом двигателе? http://foto.mail.ru/mail/ermak197/147/149.html

_________________
все будет хорошо

Ну лично я думаю, что стрелочка говорит тебе о том, что прибор работает и какое-то давление в системе всё же есть. Всё остальное домыслы и гадание на кофейной гуще. Я после установки АНЦ Пилот, трепетно храню тройничок, куда вкручивалась масляная магистраль, и тешу себя надеждой тоже поставить указатель давления масла. Но от шахи не хочу, хочу красивый, типа



или



Но в любом случае, перед установкой, нужно его откалибровать. Собрать что-то типа стенда, и проверить, причём при напряжении как в бортсети, 14 В. Тогда можно будет хоть как-то ориентироваться на него, как на измеритель давления, а не как на стрелочный индикатор.
П.С. Но дорогой, сука.