lyushnewsky, А что есть фильтр от распиратора? :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35 - "Ну этого я не розумию,у простых ШН,850"
Похоже на то, что у машин с кондеем, очень часто работают два винта на полную, и родной Гена на 800 дохнет совсем. На 1150 дохнет то ж, но не у всех и не сразу. У меня два сдохли в первые три месяца, поставил Елду - 135. Всё ОК.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Михалыч35 - "А что есть фильтр от распиратора?"
Обычный распиратор от пыли, во всех строй магах, их несколько конструкций, подойдёт любой, какой кому удобней вкрячить в шланг. Вообще то шланг с фильтром - это попробовать эффективность схемы. А по постоянке, после схода с гарантии, (мало ли какая шестерёнка взбесится) буду подключать к верхней части короба воздушного фильтра, рядом с основным выходом воздуха к двигателю. Там как раз удобно 3/4" врезать.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

lyushnewsky, : Ждем дальнейшего повествования сюжета.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35 - "Ждем дальнейшего повествования сюжета"
Дык, я чем хотел поделится - поделился. Единственное - статистику по расходу наберу - озвучу. Но поскольку вся эта история у меня вышла не запланировано, я к сожалению не сделал точных замеров до переделки. А сейчас назад уходить, хоть и не сложно, всё одно - не хочется.
Так, что что смогу замерить на БК - замеряю и озвучу. Для справки.
Я тут пытался сосчитать за сколько секунд от 80 до 120 на третьей передачи, и понял, что данные хоть и с прибора, но до объективности очень далеко. Один давит тапку, другой жмёт кнопку, раз от разу по разному. В теории - хороший показатель, на практике не очень. У меня, по крайней мере.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

как учитывается дополнительный воздух мимо дмрв?

andb, Дык наверное,как и картерные газы,мимо. :|

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

andb - Поступление объёма "газа" мимо дмрв изначально заложено в двигатель. Конструктивно.
Другое дело, что теперь у меня этот газ не выхлоп, а воздух.
Коль он мимо дмрв, то фриц не даёт команду увеличить подачу топлива. А то, что поступило сгорает в атмосфере отсутствия СО и СО2. Сгорает более полно. Соответственно поршень более энергичный, а в выхлопе меньше СО, СН.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

lyushnewsky, без газоанализа ваши изыскания некорректны.

demo - "без газоанализа ваши изыскания некорректны"
Мне хватает ГАЗ анализа в движении. На истину в последней инстанции не претендую. А вот на дороге - хорошо стало. :

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"