: между прочим когда в лесу в берцах или в сапогах высоких, всегда советую заправлять штаны в носки - простейшее предохранение от клещей : Когда в низкой обуви - непрокатывает - никрасиво


Радимир, а так все красиво начиналось экспедиционик для такой лестницы должен быть длинный с 6 опорами и шире, а то ты запаску положил и все - нет места больше. Имхо

_________________
Я на Драйве

Так он же писал : :

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

А кто нибудь сам крепление багажника делал или все на покупные поперечины ставят?

DiOs, каюсь... просмотрел :

_________________
Я на Драйве

Я мою корзину посадил прям на крепёж Муравья. Поперечины выкинул нафиг - на 20 мм. сразу вниз опустил. Ваще ничего сложного. Надоели они мне - башкой бился об углы :
А на Шевик делать самопальный крепёж ваще неблагодарное занятие, мне кажется. Там просто некуда, окромя тех отверстий его крепить. Да и зачем? Всё уже украдено-придумано до нас.
Зарплата 15-ого Руки чешутся взяться за работу :

_________________
Лифт 50мм, 29''BFG
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:9f1d6a51f8]http://www.autometric.ru/lines/4f7825e55a5ad.gif[/img:9f1d6a51f8][/URL]

Вот и я думаю; мож не стоит огород городить с креплениями :

Бери Муравья. 110 килограмм держат. Очень удобны в монтаже, сидят крепко и надёжно. Я очень доволен.

_________________
Лифт 50мм, 29''BFG
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:9f1d6a51f8]http://www.autometric.ru/lines/4f7825e55a5ad.gif[/img:9f1d6a51f8][/URL]

У муравья есть один большой минус - он мнет и царапает крышу своими лапами (причем самое интересно, не у всех, все зависит от модели, точнее от конкретной модели, один муравей может гнуть, второй встает нормально). У меня например задние опоры муравяь нормально встали, а перед крышу гнул даже при 15 кг нагрузке.

Сделал следующим образом

Выкинул "пятки муравья", взял основание атланта (опровизированые алюминиевые водостоки), подрезал основание муравья приварил его к корзине, и сочленил его с основанием атланта - высота получилась на уровне муравья без поперечин, корзина получилась быстросьемная (плюс возможность снимать ставить одному), корзина не опирается на лист крыши. Основание муравья усиливал прутком, чтобы багажник не скользил по опорам атланта сделал скобы.

НО

Как оказалось самый простой вариант, приварить основание муравья к корзине - выкинуть "пятки" муравья совсем, а то основание что идет от крыши до корзины - усилить прутком.

В данном случаи получается - необходимая эстетичная высота, большая грузоподьемность. простота установки (4 болта), и никаких лишних крепежей - только 4 болта и все.

_________________
Я на Драйве

maxxandre, Ну, я точно делал всё сам - и крепление и корзину. Пока незнаю как фотки разместить. Разберусь - выложу.

_________________
Ziboroff

HolySnake, Жень, а ты пробовал на грузоподъемность свой экспедиционник?

Я сделал упоры между крышей и ребром жесткости, думаю, что муравей теперь мять крышу не будет. Завод опять недоглядел, что там где идет опора от багажника на крышу, огромная щель (5-7 мм) между листом крыши и ребром жесткости.