Не уже,а еще.
Точно не помню,вроде с весны 11-го поликарбонат.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Сей час -30 на улице пробовал пока всё нормально.Вроде чем холодней тем больше шансов треснуть стеклу,но мне кажеться дело в том что чем холоднее тем сильнее и быстрее охлаждаеться не замерзайка.Да и тут были высказывания что спирт испариться и останеться только вода.Жидкость залил в ноябре пока не замерзала.Прошлый год тоже откатал без проблем.Что понравилось летом стекло отмываеться очень даже хорошо.

А я когда пересел на Сузуки, сделал так:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpos ... tcount=979

че.. в Шниве тоже можно

D-r NO, нормально!
Но,когда совсем рядом источник халявного тепла - рационально ли...

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

В принципе да - конечно - тосол-то рядом горячий есть...
Но я исходил из принципа - чтоб греть когда нужно и без лишних телодвижений...

Вот интересно- что толку во всех этих подогревах, если от бачка до писалок метра полтора тонкой трубочки, которая частью ещё и почти на открытом ветру проходит? Её-то тоже надо теплоизолировать.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Подкапотом всегда тепло и даже если чуток остынет так это даже хоршо меньше пару будет.

Прочитал тему. Могу поделиться опытом езды с обогревом типа "гейзер" (правда самодельной, стальной шланг сцепления от классики + холодная сварка). Ездил с такой штукой год почти, недавно снял, надоело форсунки от накипи чистить и бачок паять. Про стекло могу заверить 100% не лопнет, у меня омывайка градусов до 80 прогревалась. Тем кто собирается ставить это чудо могу сказать что мозго-я с этой штукой гораздо больше чем пользы. Разве что зимой красиво пар от струй и стекла идёт, почти как в форсаже из бампера.

У меня на ниве стояла фирменная система "гейзер", все трубочки и форсунки с проволочкой для подогрева. Прикольно, но вскрылась масса НО. Как резюме, скажу что конструктивно оно только в диапазоне до -5 градусов. Если ниже, то чистая вода не успевает стекать и примерзает к дворникам. Висит прямо коркой. Отогревается вся байда до получаса (это если в бачке не схватилось).
Да, очень полезно при слякотной погоде по московской соли, когда омывайка ручьём льётся. Если целый день кататься, до ведра уйти может. Но и гимороя выше крыши, то оно замёрзло и не писает и ждёшь пока разморозится, то вообще в бачке схватилось, то всё отсырело и контакт пропал . Короче, в салоне под печкой всегда приходилось иметь чекушку с незамерзайкой. На всякий случай.
На шевике вскрылась особенность, что бачёк очень неохотно отогревается мотором, а в таком разрезе греть трубки и форсунки бестолку. Разве что, как страховка от поганой незамерзайки.

Mef,
Это сколько надо иметь фантазии, что бы лить зимой воду в бачёк? Неужели так трудно было догадаться, что какая бы вода не была горячая- при контакте со стеклом при отрицательной температуре вода замёрзнет?
Писали уже и не раз- подогрев жидкости нужен только потому, что чем выше температура жижи- тем легче и быстрее идёт очистка стекла! Даже если зимой вы будете разбавлять водой незамерзайку- то эта вода и на стекле и в форсунках будет мёрзнуть.
Используйте хорошую незамерзайку и будет счастье.
P.S. Извините за резкость, просто иногда кажется что физика в школе- факультатив...

_________________
Добрый человек с интеллектом...