Еще проще - обратку пустить по медной трубке через бачок с омывайкой.
Кто то на Автоладе на передней привод такое делал, но там бачки далеко и возни много, а здесь все рядом.
Хотя замерзает "незамерзайка" именно в форсунках.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А от чего спасать то ?
Печку и вентилятор на максимум и всё дворниками сгребается.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

В этой теме это уже было, теплообменник такой есть и самодельный тут у камрадов, есть и заводские решения.
А про форсунки- не надо лить палево. У меня НИКОГДА жижа в форсунках не мёрзла.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Вооот! Именно!!! ПРоедешь по трассе с полчаса и пипец. Спирт испарился (или че там испаряется) , вода в жиклерах замерзла
И не важно какая температура жижи в самом бачке.
А нарваться на палево - как два пальца обасфальт.

_________________
.......Вот как бывает

а кто-нить пробовал форсунки с подогревом?
Я в магазине видел за смешные деньги, решил что не помогут уж больно стрёмно они выглядели

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Козырёнок, Весчь!!!

_________________
.......Вот как бывает

Купил шланг, ведущий от радиатора к расширительному бачку, от 2110 вроде, он такой же как у шнивы, но на 30-40 см длиннее. Замерил его диаметр штангенциркулем (сколько было не помню уже), потом берете сверло на 1мм меньше полученного результата и делаете 2 дырки в бачке. Просовываете туда шланг, (лучше все лишнее не обрезать а оставить в бачке), стелите его по дну и всё. Шланг вроде 100р стоил.
Стекло не лопнет, т.к. у меня постоянно работает обдув лобового, печка в салоне греется быстрее омывателя и выравнивает температуру. Рабочая температура упала с 82 до 78 градусов. Летом использую только воду и несколько капель фейри на полный бачек, теплая вода с фейри отлично способствует расщеплению жира. В общем одни плюсы.
Из минусов - зимой расслабляет, на морозе иногда приходится греть форсунки на капоте, т.к. забываю незамерзайки добавить.
Но форсунки замерзают только когда жидкость по температуре не подходит до уличной.
Никаких медных трубок не нужно, шланг и так термомаслобензостойкий - ничего ему не будет, езжу так уже больше года - никаких проблем с ним нет.

Минусов куча- рабочая температура ну явно ниже нормы, оперативно бачёк омывателя не поменять, вода с фейри отлично вымывает смазку из подшипников качения в осях ст.очистителя.
А так- да, одни плюсы.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Trener, у меня рабочая темперетура ниже 87 не опускаеся, а пользуюсь таким-же бачком, тока вместо чёрного шланга стоит прозрачный, до фери яне додумался, жена как-то взяла левый шампунь, голову мыть противно а лобовуху в самый раз, щас добавляю жидкое мыло, насчёт подшипников чёта ты загинаешь, нечему там ломкаться. :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Так я не за тебя говорю, а за Leth_а, 78 градусов- явно недогрев.
Про подшипник качения в осях поводков, вернее на трапеции- так там ломатся-то конечно нечему, кроме того, что после пары лет без смазки (а то и ранее) будут поводки болтаться на осях как хер в стакане. Жаль я свои не сфоткал когда менял... А вы лейте фери и шампуни, лейте...

_________________
Добрый человек с интеллектом...