БУБД расположен за блоком предохранителей

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Добрый день, может где нибудь и был ответ , но по диагонале не нашел. Шевик с БЦЗ , вывел с него два провода голубой и коричневый ( блокировка дверей через водительский солдатик была отключена при установке сиги прежним хозяином) соответсвенно при замыкании одного из двух проводов на массу замки щелкают все хорошо НО:
Не хочу ставить кнопку от стеклоподъемника без фиксации, хочу поставить штатную однопозиц. кнопку с фиксацией или без в панель. + индикатор закрытых дверей вывести на блок контрольных ламп на лампочку иммо ( блока иммо тоже давно нет ).
Не хватает знаний как это сделать, может кто нибудь помочь со схемкой? Заранее спасибо

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Все ответы здесь:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 10#6599910

_________________

Спасибо, за быстрый ответ и ссылку,

я взял за основу схему какая была в начале этой темы, только вместо солдатика ( чтобы не подключать провода в двери, взял реле протовотуманок от ваз 2110 ( К2) ) Будет работать? Реле времени не надо?

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Реле времени и остальные сопутствующие реле нужны только если закрывать ЦЗ не только с кнопки, но еще и с солдатика (щеколды).
Моя схема - это развитие базовой схемы, которая уже была опубликована на форуме ранее.

_________________

Можно ли, используя контакты активатора в водительской двери, реализовать функцию ЦЗ ? Или надо обязательно цепляться к блоку?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®, ну они и так подключены, и работают как ЦЗ :
а если тебя не устраивает как оно работает, значит нужно лезть к блоку и подключаться к другим контактам :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

именно не устраивает. мне двери надо блокировать не зависимо от зажигания, даже чаще с включенным =)
а далеко он находится, этот блок ЦЗ? и какие клеммы нужны для внедрения проводов в штатную колодку? ...читал где-то про якобы свободные контакты 2 и 7.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®, за блоком предохранителей. клеммы там нестандартные, я колхозил половинки клемм от исо-разъема. сейчас бы просто перекинул штатные провода в другие гнезда. номера не помню, давно это было

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

эмм.... очень надо бы вспомнить)))
что-то мне подсказывает, что сейчас ты бы переткнул контакты проводов водительского активатора в свобоные гнёзда 2 и 7?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L