так-то так но говорят,что и на трёх будет усё путём.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

правильно говорят.я много машин встречал без верхнего,правого болта.людям лень его прикручивать.может отсутствие карданчика их толкает на это.каких-либо негативных моментов не было.важны нижние ухи с направляющими.

там на самом деле нагрузки относительно небольшие. Сама кпп она как подвесной подшипник на кардане - при желании его можно и рукой держать а автомобиль будет ехать, основные усилия просто держать от разламывания пополам под своим весом

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Выкладываю наконец фотки подкапотного пространства:






Патрубок после дросселя от патриота евро-3, с отводом под вентиляцию картера.
Далее ДМРВ
Далее воздухан от Москвича 2141.

Под бачок омывателя и воздухан скоро сделаю кронштейн и все будет цивильно

ZverchiK, дятька, поздравляю - у тебя теперь такой же супербачек омывателя, как и у меня : :



Писалки от Вольво нас спасут!! : :

_________________
Рычу и ем солярку!

ZverchiK, как вообще ездит, расход\динамика?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я надеюсь он там ненадолго Счас соберусь с мыслями и забацаю кронштейн под родной бачек, а то столько места рядом с акумом пропадает
Уже даже кронштейн из картонки сообразил, осталось в металле воплотить.



Проехал я на нем уже 26 с чем-то тыщ. Расход бенза по трассе летом был 8.1-8.2, но 95-го.

Сейчас, когда перепрошил ГБО от старого движка на этот, жре 13 литров газа по Питеру в смешанном режиме.

Динамика явно лучше родного. В грязи проблем тоже нет.
После 4 тысяч оборотов вообще тянет и нет ощущения что выпрыгнет, как родной

В общем меня целиком и полностью устраивает. Но хочу из него 1.8 сделать. Тогда точно успокоюсь

ZverchiK, Радиатор,карлсоны родные?

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Родные, термостат тоже родной, патрубки к радиатору тоже родные, только нижний обрезал.

Движок практически не греется. Около 0 градусов в пробке не больше 91 температура. Редко карлсоны включаются.

На ходу тоже норм. Даже в -30 по трассе температура движка 95.

Т.е. температурный режим улучшился?

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)