said62,
Сделал также еще в прошлом январе - за год никаких проблем не увидел. А к крышке капота вобще крепил в технологические отверстия ребра жесткости через шайбы.

_________________
ШНГ, L, GREEN, 2005
FORD FUSION, 2010

Если упоры стоят корпусом вверх и штангой вниз то капот последние несколько сантиметров открывается плавно.
При установке наоборот как у said62, в конце открытия довольно ощутимый толчок.

_________________
и тебя вылечат...

palych, А почему,физику процесса можете обьяснить.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

palych, если капот с дополнительной ШВИ, то удара/толчка нет при установке упоров корпусом вниз.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

дело в другом ребята, тут не только физика но и как сделан газовый упор внутри! У меня была схема с расположением всего ....и почему он так будет работать.

ps-чуть ранее была затронута тема про СААЗовские упоры что они разные, дак вот я как то купил партию с металлическими наконечниками, не на шниву а длиннее, ещё летом- парочка оказалась условно бракованные, сложно было продавить первый раз, что то клинило, потом разработались-я озадачился этим, связался с главным технологом завода и начальником ОТК, отослал фото и что в итоге:smile_nod: таких упоров они сказали не делают : намой вопрос давайте разбираться и как то наедьте на тех кто их продал (все чеки и сф были) в ответ была тишина, опять же навело на мысли

_________________
Я на drive2.ru

Михалыч, не поверишь, сам в шоке. :
Видно как то связано с процессом перепуска газа. Но с завода упоры устанавливаются штангами вниз (например на 213-ой ниве).
Это значит что у тебя просто упоры слабоватые. Их силы хватает только на то чтобы поднять капот. Если перевернешь то даже открывать до конца не будет. Поставь упоры мощнее и сразу увидишь разницу.

Я на других машинах, переворачивал упоры с положения "штанга вниз" в положение "штанга вверх" когда со временем они слабели и практически переставали удерживать дверь. Возможно из-за частичной декомпрессии, может еще от чего.
После переворота ими можно пользоваться еще некоторое время.

_________________
и тебя вылечат...

palych, пробовал переворачивать, открывает одинаково. Упоры вроде от крышки габажника 2112. Чтобы закрыть капот, надо приложить усилие рукой хорошее, упоры держат его хорошо довольно-таки. А отсутствие толчка считаю все же связано с проклейкой капота виброй, и как следствие, увеличением его веса. Поэтому он и не прыгает при открытии в самом конце.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Привожу в доказательство видео от begunok. Самому лениво вывешивать свое. У меня другие крепления. По типу "мебельный уголок", То есть на болт петли крепления капота и шаровый палец через шайбу в перфорацию боковины капота. Но открытие точно такое же как и на видео бегунка. штанга вверх - с рывком (первое видео) или штанга вниз - плавная доводка (второй ролик).
http://www.youtube.com/watch?v=DmxkmYWl ... AAAAAAACAA
http://www.youtube.com/watch?v=rc5DtIF3 ... AAAAAAABAA

_________________
и тебя вылечат...

palych, да видел я это видео.
Ладно, соклубень с командировки вернется, попрошу его видео выложить. Он вроде снимал, как у меня капот открывается. Или сам сделаю. Крепления сам делал из люминевого уголка. И опоры к креплению капота крепятся немного не так, как на видео, но штангой вверх.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59- что в личку не отвечал, можно было тупо сказать что не высылай мне посылку, я тратился на дорогу 2 раза, Спасибо

_________________
Я на drive2.ru