есть с чем сравнивать
1. туннель пола в Ниве горячий - это верно
2. лобовое в ШН больше площади стал быть солнца больше попадат
3. нагрев туннеля в ШН имхо поменее - типа термоизоляция получше
4. откл отопителя без сомнения большой +

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Serge N, ты понимаешь, это все лирика! Обращаюсь к тем кто переделал - из ищите возможность провести адекватные замеры, с конкретными цифрами, по тому как, при дальних поездках сравнивать только по одним ощущениям, ну как-то не логично!
На хх открыт, закрыт.
На ходу открыт, закрыт.
Ну что-бы не быть голословными! ПЛЗ

Надумал кран ставить однозначно.
Жарко невыносимо.
Заслонка закрыта. Снял автомагитолу при закрытой заслонке. Руками взятся за корпус невозможно, и всё окружение очень горячее.

_________________
С уважением Константин.

"Заслонка закрыта" - так понимаю рычаг переведен в положение: "забор воздуха из салона", а магнитофон наверно PIONEER?

Просто хочу передать свои впечатления от многолетних поездок в Астраханскую область, на отдых и рыбалку в августе, на 3 недели:
1) на Ниве 21213, подача забортного воздуха на 2 положении переключателя вентилятора отопителя, ноги в поездке (850 км) чувствуют не комфорт - греются агрегаты.
2) на Шниве 2123 при подаче забортного воздуха на 1 положении переключателя вентилятора отопителя, ноги в норме!
3) на Соболе ЗМЗ 406 карб. отопитель не помогает вообще, на резиновые коврики (которые дополнительные) положил солнцеотражательную шторку сложенную пополам, которой люди закрывают лобач, так вот, ехать можно только в сланцах и то, если ноги опираются на пол только краем пяточек. По ощущениям - можно жарить яичницу! :

Заслонка в положении с улицы забор воздуха.

_________________
С уважением Константин.

Поставил кран 1\2 .
Делов на 20 минут с тремя перекурами.
Пока впечатления только очень положительные.
Долго проверял на холостом ходу. в салоне не жарко .
Потом реальные тэст драйвы.
Температура за бортом 33-35 на солнце реально.
В салоне стало комфортно очень. Не смотря на то что кран стоит на обратке из печки . (на подачу не лезет без переделки ).
Температура двигателя и запуск вентиляторов без видимых изменений.
Также хочу заметить что шланги что подходящий что обратный на печке после установки крана всё равно горячие. Но рука терпит. Главное нет циркуляции. Панель приборов, печка, низ педали, магнитофон , перестали нагреваться .
На трассе и в пробках при закрытых окнах нормально в салоне.

_________________
С уважением Константин.

Можно подробнее: лучше всего каталожный номер, ну или "на пальцах" где стоит реально ?

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Оно конкретно интересует. Было тут жарко на улице, так из вентиляции воздух ещё жарче, заметно.



Ребята, идея, помоему такого тут не предлагали. Вот вы на вентилях всё, и электроприводы к вентилям примастыривали, а ведь можно электромагнитный клапан использовать вместо шарового крана. При включенном зажигании и нажатой "заветной кнопке" он открывается (другой закрывается) и оно течёт (не течёт).

Валяется в гараже подобный, раньше на 2106 стоял на бензопроводе, перекрывал когда из машины уходил (сечение там мало конечно). ток около 200 mA.

Дак антифриз у нас маленько горячий, и чутка под давлением.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...