Werwolf_32 про бачки и крышки читал 2-3дня, уже каша в голове,одного верного решения не найдено, кто то приоровский ставит,кто то от ланоса,кто то круглые ... Крышки тоже кто то откусывает пружину,кто то с 1,4 катается,кто то совсем клапан выкидывает.

Радиатор печки течет у многих,оч. часто на форуме попадается,подозреваю что многие так и ездят с рваным радиатором. Я купил машину и бывший владелец годами ездил и терпел вонь в салоне,под ковриками сыро,а он все думал что это от рваного бачка запах и не заморачивался с печкой.

antoncher, Вот лично свой опыт приведу, год простоял родной, все было отлично, потек, замена, пару месяцев снова потек, замена, манипуляции с крышкой, давление 0,9-1,0 на стенде, месяца 3 и снова готов, при этом с последними двумя постоянная вонь тосола в салоне ...... купил бачек VW круглый и крышку к нему, разобрал крышку отверткой, откусил виток, на стенд (вернее прямо бачек и накачивал) многовато, разбираю снова откусываю еще кусочек, собираю, накачиваю 0,8-0,9 порядок, с полгода полет нормальный, соплей нет нигде, все сухо, тосолом не воняет.... (покупал бачек так, пришел в магазин и говорю, шарик мне от VW и крышку к нему, все )

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

А как определить течь радиатора печки?

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64, щупать, смотреть, наблюдать и проверять ..... скинь "бороду" для удобства

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

antoncher,
Тоже были головные боли
поставил круглый бачек все как рукой сняло :
мой опыт здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=200

Где же ответ от производителя шнивы? или я тему разорванных бачков ОЖ не внимательно читал? Сказали бы нам, вледельцам, шевроле)), каким образом решить общую болячку шнивы?! А то ведь получается, купили - вот и трахайтесь с болячками конструкторов шнивы!
Должно быть официальное обращение, типа "мол, простите, мы тут накосячили, виновника казнили)) предлагаем такое техническое(рекомендованное производителем) решение. И всё."

_________________
"Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть"
Р.Энтони

Так основной виновник болячек - низкое качество отечественных комплектующих. Эдак пол-России казнить можно...
Я просто меняю штатный по мере выхода из строя. За 62000 пробега менял дважды, не так уж и напряжно...

то Маг12

нет ли фото как клапан это разбирать и как сам регулировал? по манометру насоса ножного? или электрическим? там стрелка гуляет плюс минус 0,5атм,точности никакой.

п.с. я умудрился штатную крышку разломать пока соображал как она разбирается) боюсь и с импортной терпения не хватит без подробной инструкции)

Поставил бачек от приоры, до этого за полгода поменял 4 родных, некоторые больше месяца не жили, вопрос о крышке и давлении в системе - нашел в инете специальный мануал для диллеров по ремонту и обслуживанию шнивы, подготовлен по заказу джи эм, так вот там приводятся такие данные - рабочее давление в системе охлаждения 1,3 атмосферы, + или - 0.2, то есть срабатывание клапана происходит в диапазоне от 1.1 до 1.5

ссыль на мануал в эфир кинь пожалуйста

_________________
Дустер 2018, МКПП, 2.0, ГБО