Ок! Спасибо.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Три раза слили бензин, достало, забубенил геркон и в шланг засунул решётку от мясорубки, обточив на наждаке немного. Геркон посадил на массу и на оранжевый провод с чёрной полосой, на фонарь в багажнике. Пока полёт нормальный, да же пока не пробуют сливать, или кто свой. или поймали уже. Спасибо братцы за советы . Да.... магнит поставил неодимовый, с другими что то плохо работало.

А у меня, что-то нифига не получается..... Сегодня попробовал подсоединить провод с геркона на один из тонких черно-белых проводов (от концевика боковых правых дверей). И результат тот же, что и раньше. Контролировал процесс тестером (в режиме измерения сопротивления). Показания при закрытых дверях и лючке 750. При открывании лючка показания меняются до 100, т.е. геркон работает!!! Но сигнализация не срабатывает! Что за чертовщина? Народ отписывается, что все в ажуре, а я имею половой акт.... затяжной. :

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

yururu, нафиг тебе сопротивления?.. в этой схеме трудно запутаться, геркон просто дублирует концевик.. проверяй подключение..

В том-то и вопрос, что у меня именно так и подключено!!! Один контакт геркона на массе, второй подключаю на бело-черный провод (изначально к лампочке подсветки багажника и при включенных габаритах и открытом лючке б/бака она горит! Но сигнализация не срабатывает!) Потом подключал второй провод геркона на бело-черный провод в жгуте выходящем из двери багажника возле левого заднего фонаря, потом к бело-черному (тонкому) в ногах правого заднего пассажира (т.е. это провод концевика одной из правых дверей) Ни в одном случае сигнализация при открытии лючка не срабатывает, а вот если дверь открыть - срабатывает! Могут ли быть траблы с герконом?

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Могут.

yururu, объясни, что за цифры ты опять намерил?
В чём проблема измерить напряжение на проводе при открытом лючке.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

yururu, попробуй подключиться не к ч-б проводу, а прямо на контакт концевика.. не на массовый конечно.. )) и все будет нормуль :

Для этого надо снять обшивку двери багажника, и где там его искать, в районе замка? Правильно я понял?

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

yururu, тут я тебе антисоветчик.. никогда не разбирал.. :

750 и 100 это фигня какая-то... должны отличаться на порядки
Типа 5 Ом - 30 мегаОм

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот