так и есть

Я регулировал Ланосовую. Сейчас держит не более 1.

конечно импортная крышка на 1.4 подходит, если давление выше 1.5 то может потечь радиатор или сорвать патрубок, а вот если давление меньше 1.1. то если верить этому мануалу - может произойти перегрев двигателя, т.к. чем выше давление в системе - тем выше температура закипания антифриза, не надо забывать, что датчик температуры по вентилятор установлен в отводке патрубка термостата, и если в этой точке 100 гр., то в районе 4 цилиндра в этоже время может быть и 105 гр., если давление низкое то происходит локальное вскипание жидкости в точке максимального нагрева, выделение пара, далее образование паровой пробки, остановка циркуляции и перегрев.

антифриз мой до 123градусов,почему он при 105 должен закипеть?

Ланосовский бачок и ланосовская желтая крышка.

1 год. Полет нормальный. Т.е. вообще забыл.

_________________
Монгольский воин любит ездить на мясе, есть мясо и втыкать мясо в мясо.

Доброго здравия. Крышка от "фашиста" попалась неправильная с 6 защелками. Мучался час так и не вскрыл. Может у кого получалось поделитесь опытом.

а штуцер обратки обогрева дроселя, ты заглушил или как?

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:34bd42b05a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A556YE89.png[/img:34bd42b05a][/url]

Пробовал делать это после долгой поездки? Она мягкая как ...мно разбирается без проблем.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Благодарю за совет. Бачок только внедрил. Попробую "на горячую".

У меня тоже 1 год лановскому(фоты в моей фото галерее) и забыл про него, зарос пылью уже : , обратку конечно глушишь(в теме есть фоты).