Мой вариант, поставил два таких мет-их колпачка на две шпильки по диагонали, а само колесо в метал-ом боксе с замком.

_________________
848 LE

А если снизить рыночную стоимость колеса, но сохранив его функциональность?
Что если купить балончик с краской и покрасить запаску и диск или нанести к.-н. незабываемую надпись. Колесо можно покрасить со стороны, обращенной к двери багажника, чтобы снаружи не видно было. Диск можно покрасить в месте, которое закрыто колпаком. Ценность такого колеса должна резко снизиться, т.к. здравомыслящий продавец должен опасаться встретиться с челом, который может узнать это колесо и обосновать права собственности на него. Например, надпись будет содержать код IMEI его мобильного телефона.
Таким образом, злоумышленники, которые сняв колпак, чтобы скрутить колесо, обнаружат, что на нем есть метки и продать его выгодно уже не удастся, смогут своевременно вернуться на путь законопослушных граждан.
Конечно, в идеале, этот вариант можно совместить с вариантами защиты, предложенными ранее.

То есть, увидят, когда снимут? Смысл в этом напряжении мышц?
Если по теме, то кронштейн я обезопасил двумя уголками с просверленными отверстиями для шпилек. Крон можно снять только после снятия колеса. На оном пока стандартные секретки, но процесс идет... Для вороваек: резина б/у "гарбузин" на ржавом диске под драным колпаком, так что разочарование обеспечено.

_________________
С 2018 на Ниве 214

Когда снимут колпак, увидят, что диск помечен. На колесо можно повесить велосипедный трос. Захотят скрутить вместе с кронштейном, увидят, что резина тоже помечена. Я только предполагаю, размуеется... Считаете, будет неочевидно или неубедительно?
:?

Да нет, почему же. Я тихо так думаю, что в этом деле (борьбе с воровайками) общего рецепта быть не может, иначе появится что-то от них. Поэтому я предлагаю выложить РЕАЛИЗАЦИЮ своих идей и результат неудавшихся противоправных действий третьих лиц. Свои идеи я по техпричинам выложу не раньше вторника.

_________________
С 2018 на Ниве 214

Ну у меня это пока только проекты (сорри за флуд), ибо свою первую Шниву забираю из салона только во вторник. Однако, по моему мнению, если хочешь что-нибудь сохранить - сделай это не имеющим ценности для других. Не спасет только от вандалов.

Ну ладно, расскажу, как я уберегся.
Еду это я по улочке и вдруг -оба-на! Кирпич! Одностороннее движение... Останавливаюсь, чтобы развернуться - и тут они, голубки-канарейки. Полноправные, так сказать, третьи лица.
Я без прав, Ладушка третий месяц в гараже, на запаску никто не покушается...
Резюме: гараж рулит.

_________________
С уважением, Дмитрий

Схематично у меня так:
Уголок по-моему с полкой 35 мм. Нижняя полка вырезается болгаркой буквой П, сверлятся отверстия, соосные шпилькам и прикручивается. Все, доступа к гайкам крона уже нет, пока не снято колесо. Как обезопасить колесо... ну с помощью нестандартных секреток, я думаю.

_________________
С 2018 на Ниве 214

Рожковым ключиком да , а вот головкой на раз два три откручивается :!:

_________________
В нашей палате все капитаны и у каждого своё судно )

Есть простая идея. Одна из гаек запаски делается корончатой, и в шпильке сверлится отверстие (ну как для шплинта). Но вместо шплинта в отверстие продевается тонкий провод (в лаковой изоляции, типа того, что для трансформаторов используют). Оба конца провода идут через отверстие внутрь двери, там подключаются к сигнализации (вход для датчика должен работать на размыкание). Внутри машины делается выключатель, который закорачивает оба конца провода (чтобы отключать датчик если сам воспользовался запаской). Смысл в том, что невозможно снять запаску не повредив провод. А стоит его порвать, сработает сигнализация. Себе пока не делал.