Может, попробовать диод Шотки, у него падение напряжения поменьше, соотвественно и греться меньше будет.

_________________
Александр
-- НН

Я тоже попыталься переделать кнопку по рецепту Джонс. Не понравилось. То есть, рецепт замечательный, только у меня не нашлось подходящего светодиода и светофильтра, в результате его едва видно и цвет поганый. Ну, фиг с ним, это мои проблемы.
Зато найден простой способ получить индикатор включения ближнего света.
Для этого достаточно добраться до разъемов на блоке реле и в разъеме Ш2 желто-черный провод переставить из дырки 8 в дырку 20, после чего радоваться, глядя на приборную панель. По-моему, так даже удобнее.

Все прекрасно. Остается только немного дополнить про диод.
Поскольку ток через него заметный, около кнопок его вешать нехорошо, там на включение фар провода дохлые, и закреплять его надо как-то. Лучше его поставить в монтажном блоке, после реле ближнего света, между предохранителями F1/F11 и F2/F12. Диод хз какой, написано 10 А, похоже на Шоттки - падение около 0.45 В. Сильно не греется.

Дополнение. Диод, кажется, оказался "левым" и быстренько сгорел. Заменен на 2Д213. Почти два месяца полет нормальный.

Я все таки сделал через реле, тоже по рецепту LIVI, как то больше доверия, и контакты кнопки не нагружаются большим током

Реле или диод - дело вкуса. А контакты кнопки у меня как раз и не нагружаются, т.к. ток отбирается после реле ближнего света. В общем, ради этого я в блок и полез.

Я также по совету форумчан разорвал механическую связь между клавишами габаритов и ближнего света и теперь езжу с постоянно включенным ближним светом, дополнительно включая клавишу габаритов только в темное время суток. Но возник резонный вопрос: не слишком ли будет нагружаться аккумулятор при запуске двигателя, ведь теперь двигатель постоянно пускается с включенным ближним светом? Особенно актуальной эта проблема станет в зимнее время, когда к свету фар добавится нагрузка на обогрев стекол/зеркал, вентилятор отопителя и т.п., в то время как емкость аккумулятора снизится, а момент прокрутки стартера возрастет при низких температурах.
Чтобы избежать лишних нагрузок на аккумулятор при пуске двигателя, я установил реле, которое обесточивает «лишние» цепи при включении стартера. А именно я подсоединил в разрыв ГП провода, который подходит к клемме Х2/16 монтажного блока, клеммы 30 и 88 реле. К этой клемме Х2/16 подходят два провода ГП: потолще с клеммы 15 замка зажигания, и потоньше с клавиши ближнего света. Разрывать нужно более толстый провод. Обмотка реле подключается к клемме 50 замка зажигания. Теперь, при включении стартера, реле обесточивает все цепи, кроме цепи управления двигателем и цепи габаритов.
При такой схеме, к сожалению, отключается и питание комбинации приборов (провод О, идущий на клемму Х1/10 комбинации приборов, обесточивается). Чтобы этого не происходило, я запитал комбинацию приборов напрямую от провода ГП, идущего с клеммы 15 замка зажигания к указанному реле. Питание комбинации приборов я пустил через резервный предохранитель F10 монтажного блока, т.е., подсоединился к клеммам Х2/2 и Х2/15 монтажного блока. Вот и все. Уже месяц, как я эксплуатирую эту схему подключения, пока доволен.

_________________
LIVI, с787он29

Благодарности:
Борису Часовникову - за первоначальную идею!
Джонсу - за очень наглядный материал!
brownfox - за "простой способ получения индикации включения ближнего света"!
На последнем хотелось бы остановиться подробнее.
Этот пост (Пн Авг 21, 2006 09) как-то затерялся среди остальных. А идея очень стоящая.
Кнопка влючения габаритов итак снабжена индикатором включения, поэтому лампочка на комбинации приборов избыточна.
А для того, чтобы мой пост не был пустым добавлю немного наглядного материала к "Способу brownfox"
Разъем Ш2 - это самый длинный разъем на монтажном блоке.


Еще хочу добавить, что разделение включателей габаритов и ближнего света никаким боком не вступает в противоречие с ПДД.
В ПДД сказано, что:
"19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
......"
Ни про какие габариты там ничего не написано. Только про ближний свет фар.

_________________
"НИВА" - это образ жизни.

Очень грамотная переделка! И я считаю, что эта переделка заслуживат место в ФАКе. Поскольку она не требует никаких специальных умений и навыков - всево лишь перевоткнуть провод в колодке. И получается замечательный наглядный индикатор включения головного света, намного удобнее чем впаивать светодиод в кнопку (у меня теперь обе индикации - и та, и та). И расположен этот "индикатор" очень удобно - на приборной панели, не надо переводить взгляд на кнопку включения, к тому же она (в зависимости от посадки водителя) скрыта рулем и приходится наклонять голову.

А то, когда габариты включены, это прекрасно понятно по "иллюминации" всей приборки и кнопок без этой лампочки.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, разумеется ВСЕ согласны с тобой, ...
Свидетельство этому - долгое молчание форумчан (все втихаря себе эту переделку бацают - фишки перетыкают...)
brownfox - молодчина... :!: :!: :!:

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

brownfox, +1 за "простой способ получения индикации включения ближнего света"

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369