Gleb_s, не пьёть он - даже пыво...

_________________
Шнива 2008 г.в., РеШНива 2011 г.в. Сейчас Mitsubishi Pajero Sport 2008 г.в. V6

Итак, первая часть Мерлезонского балета. Для тех, кто помнит старые Советские диоды Д9 в стеклянном корпусе и их отличие по маркировке от общепринятой дальше можно не продолжать : . Для тех, кто не помнит - поясню: обычно полоска на корпусе указывает местоположение "катода". У Д9 - наоборот, "анода". Диод VD4, включённый в обратном направлении, схему-то, сцуко, и не запускал. Откуда он там взялся - Глеб, наверное, сам отпишет, когда спросит у "электрика с дипломом" : . Понятно, что я ничего не перепаивал - с таким подключением, скорее всего, 3.14...дец микросхеме (и хорошо, что только ей). Так что у кого не работает - проверяем детальки или правильность монтажа : .

_________________
...

Мля, вторая часть. Он один потерял и поставил что в нычке было. Мля спросил бы я же всё в двойном размере накупил!!! Извинялся. Краснел. Исправил. РАБОТАЕТ!!!!!!!!!!!! Атдельный сенкс ту Mot, спасибо!!!!!!!!!

Mot, : : :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

: : :

_________________
...

Mot, спавибо за схему - все работает как часики. Стоимость деталей - 10 рублей 30 копеек . Детальки монтировал навесным монтажом прямо на корпусе микросхемы, к ним обрезок кабеля UTP, сверху все залил термоклеем из пистолета. Получился эдакий герметичный кокон, из которого торчит кабель. Все детали получились изолированы от внешней среды и жестко закрепленные, надежность 100%-я. Все это дело примотано изолентой к штатному жгуту иммобилайзера.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Добавляю для тех, кто сам будет ставить сигнашку с автозапуском. Контроль запущенного двигателя нужен для отключения стартера и оповещения владельца.
Для контроля работы двигателя есть варианты: по оборотам, по лампе давления масла, по напряжению бортсети.
В моем случае (Alligator-725) есть первые два. С лампой давления масла дело не пошло, подозреваю ошибку в инструкции (после запуска вместо +12В сигнашке надо землю, поэтому подключаться между лампой-масленкой и датчиком надо через реле или логику). Остается контроль по оборотам. В ШНиве этот сигнал в белом разъеме (второй разъем красный) комбинации приборов на контакте №2. Провод какого-то непонятного темно-коричневого цвета, при запущенном двигателе на нем появляется переменное напряжение около 5.5В, паяемся к нему, программируем в сиге уровень оборотов и все работает. Провод от концевика ручника приходит в тот же разъем, установил простой прозвонкой, номер не помню, да и не к чему.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

кстати у меня стоит контроль по оборотам, работает идеально

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да завсегда пожалуйста! : : :


По-моему - самый грамотный способ контроля.
Лампочки не люблю: масляная бывает гаснет раньше нужного - масло густое, а моргалка от АКБ - вообще лотерея.

_________________
...

Вопрос-предложение к Модераторам и участникам: схема обхода иммобилайзера, предложенная Motом, судя по отзавам, - работоспособна и нравится пользующимся. Может стОит разместить её в FAQе?

_________________
Шнива 2008 г.в., РеШНива 2011 г.в. Сейчас Mitsubishi Pajero Sport 2008 г.в. V6