Понятно.
Мотор не перегрешь?
Термос то будет шибко обманут холодной жижкой и призакроет большой круг...

Я же второй радиатор поставил после основного печки, поэтому ни к чему термостат менять, не вижу связи.
А весной сниму за 15-20 минут и поставлю фильтр, вот поэтому-то я и не стал ставить радиатор от 2109.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

Ну если честно, то не вижу проблем, ведь с моей переделкой будет отдача тепла чуть больше и всё! Это не критично.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

Может быть и так.
Отписывайся по испытаниям.
Тока, с нашей погодой...
Боюсь, не дождусь

Ты знаешь - я уже сейчас могу сказать, что всё будет отлично, да и разница ощутимая.
Сейчас у нас 0, -2 градуса всего, но дует очень горячим воздухом.
Я даже провел эксперимент, "выключил" горячий воздух ( ну вы поняли), и воздух очень даже теплый идет.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

Просматривай на всяк случай температуру движка.
И ещё.
Наверняка ты знаешь: я бы поаккуратней на лобовое направлял, как бы не треснуло....

Ты думаешь, что циркуляция сильно замедлится? Ну я не думаю, ведь не так много дополнительного в круге прибавилось.
Ну, конечно, я буду наблдать в разных режимах, да и когда утеплю движок зимой.
Насчет лобового согласен, но мне проще в том, что утром я постепенно прогреваю, а потом почти не остужаю машину часов по 12-14.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

Да нет, наверное.
Яж говорю, обратка с печки призакрывает термос по большому кругу.
Абнакновенно получается в районе 89 градусов баланс он держит.
А тут неизвестно, сколько будет. Потому и интересно.
Может быть, он призакроет как раз на доп тепло, что ты отнял.
Научный, можно сказать, эксперимент ты проводишь
А я, нахаляву, хочу больше узнать...

Для сильных морозов второй радиатор наверное актуально, но у меня и с одним жарит от души, даже в -25. С 2-мя наверное начнет раньше отдавать тепло, и уже подогретый воздух идет на крыльчатку и окружающий воздуховод.
У себя давно утеплил салон. Потолочная обивка стороной к крыше обклеена 3 мм мелкопористым пенополиэтиленом, этого достаточно чтобы снег на крыше перестал таять после прогрева салона. Обивки дверей, шумка под ковролином по всему салону, ковролин в багажнике, а так-же пластиковые накладки стоек изнутри обклеены 5 мм. В салоне стало заметно комфортнее, медленнее остывает. Левой ногой больше не чувствую холода от двери в морозы. Остались стекла, но тут ничего не поделаешь, атермальные скорее всего не сильно спасут ситуацию.

@Петруха ,
+100!!!
Тоже утеплял обе афты. По простому - пенкой 3...5 мм со строй рынка. Крышу, двери и тд.
Ещё много потери тепла через задние арки - голое железо выходит в салон. Я их обклеил карпетом в два слоя. Получилось и красиво и тепло. Ещё обязательно утеплить между б/баком и его крышкой - там позволяет. Даже пробовал ( для ночевок) приклеивать к окнам пенку, но это эффекта не дало особого.
А нормально сделанная печка ШНивы жарит адски! Как то приятеля сушил после как он в реку упал - через полчаса вылетел, как из парной

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , всё так, даже в -30 ногу на газу невозможно держать, горячо. Конечно на морозе салон прогревается дольше. Ну может в -42 печки и не хватает, не знаю. Задние арки в том числе утеплены, там только слой ковролина с завода, ногой мороз ооочень чувствуется. И под задним сиденьем над баком тоже всё закрыто. Держи краба!