Вопросы автору:
1)А зачем в схеме реле К1? Почему напрямую К2 не может включать фары?
2) Зачем ставить дополнительный предохранитель? Почему не взять "плюс" с "родного" предохранителя?

_________________
в России двойная сплошная должна быть высотой 40 см

dgonivan, Пападробнее,плиз я записую.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Вопросы Chal автору:
1)А зачем в схеме реле К1? Почему напрямую К2 не может включать фары?
2) Зачем ставить дополнительный предохранитель? Почему не взять "плюс" с "родного" предохранителя?

Предохранитель на 15А необходимая токовая защита и он позволяет полностью отключать пакет в случае необходимости. Предохранители F2 и F12 стоят дальше по схеме после штатного реле К4 и подключаться к ним не оптимально. Реле К1 включает фары ближнего света, реле управления: К2 инвертирует сигналы ручника и датчика давления масла, реле К3 управляется габаритами. Иначе не реализовать алгоритм автоматического управления ближним светом:
1. габариты днем выключены:
- включено зажигание, двигатель не работает – фары не горят (ручник не влияет)
-двигатель работает, ручник опущен – фары горят
-двигатель работает, ручник поднят – фары не горят
При работающем двигателе фары ближнего света управляются ручным тормозом.
2.габариты включены : «скандинавский пакет» отключен, ближний свет фар управляется штатной кнопкой.

Рекомендую реализовать схему управления корректором фар, она опубликована на стр.2.


***

Селянин, DSM,Goral,Rif, Alexi 111
Я хотел бы выслать Вам бесплатно свою книгу «Шевроле-Нива по-сибирски». Вышлите открыткой свои почтовые координаты, мой адрес указан на сайте Chevynivasib.ru

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Может мы друг друга не понимаем
По моему мнению, реле К1 можно убрать, а фары включать напрямую с помощью реле К2 через нормально замкнутые контакты. Пока горит лампа ручника или давления масла, реле К2 включено, контакты разомкнуты, свет не горит. Как только ручник опустили и двигатель завелся, реле К2 отключается, контакты замыкаются и фары загораются. или я чего-то путаю?

_________________
в России двойная сплошная должна быть высотой 40 см

Chal, обративнимание на питание схемы, +12V с Ш3/4 - это постоянный плюс с генератора через общую точку S1, незащищенный предохранителем. Если сделать по-твоему, то ближний свет фар будет гореть "вечно" пока не сядет аккумулятор. Если есть сомнения, то реализуй свою идею и все станет окончательно понятно. Я подумаю как уменьшить количество реле.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

не убедил
что значит незащищеный предохранителем? у тебя в схеме же есть доп предохранитель. Почему если сделать по моему ближний будет гореть вечно? можно изложить логическую цепочку работы схемы, в результате чего в "моем" варианте будет вечно гореть ближний?
ЗЫ: Я не парю никому мозги, просто хочу найти истину, потому как себе тоже нужно чтото городить
ЗЗЫ: я конечно дико извиняюсь, но у меня складывается впечатление что Вы не автор данной схемы, и не совсем понимаете как она работает. Может быть я ошибаюсь, если так то заранее приношу свои извинения.

_________________
в России двойная сплошная должна быть высотой 40 см

Chal прав, контакты К2 нагружены не на силовую линию, а на обмотку К1.. так можно ставить реле цепочкой бесконечно, пока хватит напруги.. :
К1 выкинуть без размышлений..

«Скандинавский пакет» ближнего света фар на одном реле

К- любое нормально-замкнутое реле, можно малогабаритное до трех ампер
Д1, Д2, Д3- диоды 1N4007 ( 1А 1000в)
Ш- разъем монтажного блока, первая цифра- номер разъема, вторая- номер контакта
Х1- белый разъем приборного щитка

Теперь включение габаритов не влияет на работу «пакета», но и «пакет» не нарушает работу штатных кнопок. Габариты не включены :
включено зажигание, двигатель не работает- фары не горят
двигатель работает, ручник поднят – фары не горят
двигатель работает, ручник опущен – фары горят

Габариты включены, кнопка «Ближний свет» не нажата :
двигатель работает, ручник опущен – фары горят
двигатель работает, ручник поднят – фары не горят

При включенных габаритах и нажатой кнопке «Ближний свет» ручник никак не влияет на работу света фар.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Можно и я поделюсь своим опытом:
После того как при передвижении за городом был 4-е раза оштрафован(4х100+% ком.) за невкл. свет - год назад решил так- использовал 2-а 5-ти контактных реле ( соответственно с колодками) + 2-3 м. провода + тумблер.
+ заимствовал идею вкл. дальнего в пол накала( немного мысль доработал) и как проблема ДХО - отпала. Ближний -2х55W + лампы подсветки, а дальний в пол накала только 55W. И ещё стоимость ламп дальнего по 2х75р-100р, а ближний 2х480р - есть разница.
хотел ещё использовать третье реле для вкл. света не по вкл. от замка зажигания, а от возбуждения генератора, но лень.

Откуда такие цифры??? Вчера перегорела лампа ближнего света, заехал на рынок - выбирай какие нравятся Н7 от 45 до 280 рэ за штуку. Купил парочку отечественных по 70, поставил, разницы со штатным Филипсом не обнаружил.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.