реле, датчики масла, это лишние провода под капотом, которые лень укладывать аккуратно..)
я прицепил ДХО к разъемам фар. "+"дхо к габаритам, "-"дхо к "+"ближнего. получилось быстро, красиво и без лишних соплей!
в итоге дхо горят вместе с габаритами, при включении ближнего гаснут.

Тут два больших минуса - кнопку габаритов нужно не забывать включать/выключать и коммутация габаритов идет напрямую через контакты кнопки. Там и так ток приличный, а ты еще дополнительно лампы ДХО туда вкрячил. Кнопка габаритов быстро сдохнет.

Не раз натыкался на инфу в инете,что подключать как у вас(по инструкции к ДХО) лучше не надо,так как часто по такой схеме перегорает из за чего то блок управления ДХО.Рекомендуют выводить вкл-выкл на отдельную кнопку,хоть и не по ПДД,за то блок целее будет.

_________________
LE Август 2013г.

вкл\выкл мне не трудно))
в габаритах даавно уж диоды, жрут вместе с дхо меньше, чем штатные лампы.

нету у моих дхо блока управления, кучка диодов и все!

минус впрочем есть- при сгоревшей лампе ближнего соответствующий дхо гореть не будет!

У меня так же подключено, и тоже светодиоды вместо штатных габариток, за летний период практически не пользуюсь ближним светом, думаю и лампы ближнего поэтому года 3 не перегорали, до этого раз в год точно приходилось менять.

верхняя в ДХО чтоб не моргали и не горели, а нижняя под капот

D1N, весь смысл датчиков и проводов (в кембрике, на защипках) в том, что раз сделал - и ничо никогда ни включать, ни выключать не надо....
А такта тумблер поставил - и алга.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

kimych5700, а какой смысл ДХО светодиодные отключать при ближнем свете?

+100

Это вроде как по правилам, да и зачем при ближнем свете ДХО?