1.5 месяца и 1.5 тысячи км (если не 2 т) пробег нормальный!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Установил Божью Искру. А так как модуль зажигания был на последнем издыхании то разница почувствовалась.

_________________
The only easy day was yesterday

[url=http://forum-lines.ru/][img:f258b39ca7]http://forum-lines.ru/rez/ab206364.gif[/img:f258b39ca7][/url]

Добый день каким обрахом можно проверить модуль зажигания, есть предположение что он снова выходит из строя, так же на холодную начала троить, снова начала пропадать тяга двигателя
какой модуль можите посоветовать

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61438
может так?

irikiri, проверяют сопротивление..., но реально можно проверить только на другой машине. Лучшие модули зажигания МОСКОВСКИЕ.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

у этих модулей есть какая то отдельная маркировка, или как Московский можно отличить от не Московского

В домашних условиях полноценно его никак не проверить. Только заменой на другой, гарантированно рабочий. Прозвон вторичных катушек по сопротивлению практически бесполезен - они всегда будут прозваниваться, т.к. массовый отказ модулей идет в их первичной цепи, а не во вторичной.
При проверке надо понимать, что поведение неисправного МЗ почти всегда зависит от его температуры. Мой первый (и последний, т.к. я перешел на Искру) МЗ отказывался работать при Т воздуха 20грд, а при 25 и выше отлично работал.
Я три дня решал шараду, почему рано утром машина не заводится, а вечером, когда я намервался разобраться в чем дело, она прерасно работала

FLIZ, Имея ранее карбовую машину - возил всегда с собой запасной коммутатор, и однажды в самый неудачный момент он мне пригодился. Смотря на это устройство, мне приходит мысль что нужно возить с собой два запасных коммутатора да еще не штатных, а доделанных.
Вопрос: после покупки Вашего комплекта, собственноручно получиться соорудить запас коммутаторов.

_________________
2005г. BOSCH 7.0 продал, теперь GLS 2012г. И все-таки Нива - это болезнь.

carmack, ну как очучения?
пока все комплектующие собираю попутно инет мониторю, некоторые ( по всей видимости понимающие люди ) сею затею колхозом назвают недоделанным. Стоит правда учесть, что на атмосферниках они не ездят.
Ну да мне на сток нужно, поэтому и собираю.
Что-то смущает меня - не придется ли УОЗ менять. Модуль собираюсь с собой возить в качестве запасного варианта возврата к штатной системе без каких-либо переделок и в течении 15 минут.

_________________
2005г. BOSCH 7.0 продал, теперь GLS 2012г. И все-таки Нива - это болезнь.

С.С.Горбунков, искра шьёт как ни в чем ни бывало.

Зачем возить два коммутатора про запас? они независимые, возить можно и один. Я вообще не вожу ни одного, если далеко поеду мз закину в багажник

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)