@Rikki ,
Да по корзинке мне все понятно, гдет догадался, гдет увидел/разглядел.
Синяя деталь-корпус клапана интересует: куда пары выходят при срабатывании.
Куда выходят по наружи её- я увидел, правда , с одной или двух сторон нет.

Насчёт "герметично не надо вроде".
Это ещё как посмотреть...

Сори за мои пять копеек. Но не пойму чего обсуждаете. Вот как на предыдущей страничке стоит у меня РБ от шкоды уже года 4 нет рикаких проблем с ним пробку да разбирал и подрезал пружинку. Но процесс простой там собственно и рассказать то не о чем. Главное попасть с давлением от 0,3 до 0,8 нормально. Больше не рекомендую ибо сорваный шланг с радиатора или текущий радиатор отопителя врядли кого воодушевят ра поднятие до стокового. Разве что если в горах живете.
А вот вак попасть в заветные 03,-0,8 тут как говорится по месту. У меня пришлось срезать почти кольцо.вышло в итоге 0.7

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

А если попасть расчетом и измерением, тогда объясняется твой вопрос...
А так то да, прежде всего потрепаться.

С другой стороны, не все представляют ,как да что по клапану.
Не все ж технари, есть и гуманитарии.
Возможно, им и этот треп пригодится...

@_AJ_ , А чем ещё зимой заниматься? Это ж интересно поиграться с железками.


Это просто крышка, прижимающая клапан к горловине. Еёная верхняя часть выше выпускного канала, поэтому и неважна герметичность. Я ж указал квадратное отверстие между ушами.
Ну в общем решил на работе клапан промерить. Подарили мне немецкий манометр, до 1кг/см2 с поверкой, станок списан. Почти всё есть, тройника нет. Сделают, промерю точно.
На гильотине отгабаритил пластину 2.5мм толщиной. Завтра на проволочно-эрозионном прожгут тонкий паз, отгибаемый. Кусочек останется удалить и кронштейн готов будет. Ну да , просверлить.
Сначала хотел свой кронштейн замутить, чертежи сделал под крепление адсорбера. Потом представил внешний вид и понял, у zcfif , поэлегантней будет. Сегодня и приступил к изготовлению.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Да крепление там простое обычным уголком можно сделать вот тут у меня посмотри. а низ стоит на полипропиленовой подставке от РР труб http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=65088

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

_AJ_, и такой вариант крепления пойдет. А, если есть время, возможность и желание, то хочется еще и эстетики. Ну не могу себе отказать, чтоб и глаз радовался.
А Салехарду большой привет! Несколько раз был в командировке, занимались наладкой по трассе г/п Надым-Салехард и на ГРС.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

если так то можно и попилить. Тока невидно там ничего.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Поставил родной бачок нового образца (покупал у официала) выглядит достойно, жалоб, судя по форуму на них нет. Пружинка подрезана.
Зачем мудрить с импортным?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

В конце сентября и у моей Шнивы пошла трещина в бачке. Заклеил попсиколом, до покупки другого бачка. С большим удивлением, взяв в руки новый бачок, увидел и прощупал, что толщина его стенок намного больше старого. Тестирую до сих пор, но пока тьфу, тьфу, тьфу.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Замерил сегодня давление со своей новой пружинкой. Получилось 0.9 бар. В пластмассовом пузырьке днище отрезано - клапан заделан, плотно резинка встала. Манометр поверен, видно даже УАЗовский значок на бирке. ВВА, как думаешь не много?

Так под давлением

Кронштей почти сделал. Завтра на гибочном станке в призмах загну как надо.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.