alex2537, ну какой-то твердый (но внутри пористый) пластик, толщиной около 5 мм. - стакан отстойника. Но я его ставил со стороны выпускного коллектора. Щас закреплен около акума к его крепежной планке. В принципе тепла движка хватает растопить в отстойнике лед.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я только не понял: А зачем ставить горизонтальный отстойник? У меня стоит вертикальный и на стоянке часть сконденсированного масла стекает обратно



Эсть еще такая вот байда. Это отделитель влаги Midisart. Там стоит полупрпускная мембрана которая пропускает газ и не пропускает жидкости. Как она будет работать сказать пока не берусь так как стоит недавно. Может кто и ставил. Тогда поделитесь своими наблюдениями. В лабораторных условиях работает отлично. Минус большая цена (в районе 300 руб)

Менять думаю не часто. Только масло вылил - и по новой.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Если диск(где цифра 2000) это и есть накопитель, то он мне кажется очень мал. По поводу мембраны, а не замёрзнет ли она на морозе(конденсатом пропитается и всё замёрзнет).

По поводу первого фото и "стекает обратно". Оно вам надо, производитель специально предусмотрел, чтоб этот адский коктейль горел(у кого маслопомойка его просто сливают). А вы его обратно, не вижу в этом смысла вообще.

Хищник, По поводу мембраны я не уверен. Буду пробовать на всех режимах.
А по поводу адского коктеля что-то не понял. Та "сгущенка" на фотографии это сконденсированное вспененое масло. Оно отстаивается и воздушные пузыри выходят, пена превращяется в масло. В движке дожигаются пары чтобы те не загрязняли воздух. А из схемы вентиляции картерных газов я понял что там специально делают разряжение в картере. Только и всего : .

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, мне думается,что в холдный период эксплуатации,в картерных газах присутствуют,и пары масла,и картерные газы,и конденсатные пары.Так вот когда все это отсасывается,то пользы больше,ежели стекать обратно и накапливаться там все больше,и больше,в особенности водицы.Рассуждаю,поправте чо ни так.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

analitik, если бы это было только масло, без воды (конденсата), то оно бы не замерзало при минусовых температурах, чуть ниже 0. Как раз в составе этой сгущенки масла примерно 20-25%, еще возможно немного бенза, остальное -вода.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Все понял. Всем спасибо. Про конденсат при запуске холодного двигателя я знал но не думал что его так много. Обычно если вскрывал такой фильтр то явных признаков воды в масле не обнаруживал. Буду думать как организовать слив этой суспензии.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

вот сколько набежало за примерно 180 км(почти всё в городе).Сем 59, бутылку толще поставил(от кетчупа), щас её не сдавливает.

Хищник, у меня за 300 км. по городу в 2 раза меньше скапливается сгущенки. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца