Пока не думаю, что в этом есть смысл. Поставить датчик тока без проблем (ACS756). Все дело в том, что гена (особенно на ХХ), уже больше и дать не может, потому и существует "падение" напруги на ХХ. А датчик тока этот не дешев!

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

зачем ставить датчик тока? мерять ток можно на проводе от гены до аккумулятора. в пике должен быть еще один свободный ацп. (я правда не вдавался в его структуру еще) весь смысл микроконтроллеров ведь в том и есть что используется минимум навесных ( и вообще всяких) элементов и максимум возможностей микроконтроллера. измеряем внутренним ацп падение напряжение на толстом красном проводе и программой вносим необходимые корректировки в управление возбуждением.

Вот только гемморой опять программисту. :

если поставить переменник для более оперативного управления компенсацией можно добиться что напряжение вообще не будет зависеть от нагрузки или даже наоборот увеличиваться при увеличении нагрузки.

_________________
Нива-Шевроле 2012

Так я об том и толкую!
Напруга начинает уменьшаться только тогда, когда ключ РР практически полностью открыт, т.е. возможности гены исчерпаны.
А этот датчик тока хорош тем ( применяю его в девайсах), что на нем нет падения напряжения, он не не привязывается к сечению провода, длине, трассе и т.д.
АЦП контроллера имеет 256 значений. При 5 В питания чутье 19,5мв. Технически реализовать данное измерение довольно сложно...

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

в принципе, с датчиком наверное проще. Я сейчас мельком просмотрел что к чему. Конечно если захотеть можно еще и сигнал с ДПКВ завести в регулятор. но это уже целый ЭБУ получается.
хотя все зависит от желания и возможностей. Кстати, Shevik хотел узнать зачем информацию о токе генератора подавать в реле-регулятор.
Раньше были механические РР так вот в них такая информация использовалась, там была защита от перегрузки (это в генераторах постоянного тока).

_________________
Нива-Шевроле 2012

Это было в те времена, когда еще диодов Шоттке в генах не использовали. При больших токах диоды нагревались и "гавкались". Сейчас в этом необходимости особо нет, т.к. падение на Шоттке 0,2В. При токе 80А это всего 16Вт, которые легко рассеиваются на "подкове". Вот что бы я ввел в РР, так это команду мозгам об повышении оборотов при полном открытии ключа. Хотя бы в виде "вкл. кондея". Тогда бы на ХХ, когда гены уже не хватает, обороты бы увеличивались и напруга бы возвращалась в норму.

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

ну так я и говорю ввести сигнал с ДПКВ и выключать гену на ХХ

_________________
Нива-Шевроле 2012

хотя обмотка возбуждения и так питается от генератора. мохет это и лишнее

_________________
Нива-Шевроле 2012

Выключать ни в коем случае нельзя! Иначе в пробках АКБ сдохнет

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

ну это да.
я заботился о здоровье генератора, а про аккумулятор забыл.
вот я и говорю РР становится все сложнее и сложнее. его нужно интегрировать в ЭБУ.

_________________
Нива-Шевроле 2012

а все-таки токовая зависимость была бы неплохо. вот с тем датчиком. Сколько он максимум меряет я не понял?

_________________
Нива-Шевроле 2012