не машине год всего 14000 пробег. , приехал с Астрахани и уже когда домой ехал заметил запах тасола в салоне глянул а родной бачок в двух местах лопнул , я поставил импортный и просто долил тасол ( феликс) , причом в родном бачке когда его снимал жижа была чуть меньше минимума , вот я и грешу на пробку мож она не держит давление вообще поэтому тосол и выливается !!

Тосол не может просто так выливаться, какой бачек поставил ? Через клапан сбоку (бачек шарик у тебя, фольцевский?) Долил до макса, а потом при остывании ушел ниже минимума ? А когда снова прогревается, уровень возвращается к максимуму ?

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

простой способ решения проблемя с бачком, я так для себя решил, это понизить тем-ру вкл. вент.охл. до 95гр, дублируется второй вент 98гр, пробку заворачивать слегка - только до лёгкого прижатия прокладки пробки, только что-бы охл.жидкость не выплёскивалась - так пока и езжу за 1,5 сотни ткм.

да бачок фолика , фирмы феби и крышка ее.. льет через боковой клапан на бачке , я его поставил , залил уровень по максимуму и завел нюшку и пока отмывался и приберался машина прогрелась до включения вентилятора радиатора я подошол глянуть как там и что и увидел что жижа поднялась выше уровня макс и начала спокойненько литься наружу , я решил блин наверное лишка дал , поехал домой приехал а уровень уже был между минимумом и макс , когда остыла то уровень упал ниже минимума , как то так.. (скорее всего я что то с крышкой не то намутил ) а там х.з мож поехать новую крышку купить и проверить.( щас пойду заберу машину и посмотрю что там на холодную и на горячию будет)

AlE}{, да так многие ездят, не доворачивая крышку, вопрос в другом, так скакать уровень охлаждайки не может, как у zoom, фигня какая то ....

кстати из личного опыта, у меня бачек от фольца стоит, накатал на нем уж тыров 20 точно, стоит БК, температура по БК всегда 87 С и как вкопаная, ну не считая условий пробка или еще что то, а тут замечаю, что в самых стандартных условиях температура гуляет от 85, до 89 я не понимал в чем дело, не критично, но что то произошло, факт ! Проблемка была в клапане крышки, пружинка большая (сброс) лопнула и клапан не работал, соответственно давления в системе не было ... так что давление некую роль играет

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

zoom, у меня залита немного (мож 1 см) выше шва бачка, до макса не помню сколько там остается, ничего не вылетает. Уровень на прогретой под макс, а при остывании возвращается на прежний , чуть выше шва бачка....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

ну значит точно крышка брахлит ,у меня тоже б.к стоит и температура скачет на ходу 89, на светофоре 98 , щас пойду куплю новую крышку и отпишусь попозже что вышло.

чет много для светофора, у меня в пробках не выше 93, вентилятор сразу сбивает ....
не горячись ты с крышкой, на горячую при отворачивании крышки давление (шипение) в бачке есть ?

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

нет не шипел

В каком плане она скачет на ходу?