Это нормально для светофора, если нет БК и температура включения вентилятора как при стоке на 97 гр.
А у тебя на 93 видимо БК настроен, да?

не шипит, значит давления нет, вероятно клапан, собрал правильно ?

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Хищник, да

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Кстати, совсем не факт, что крышка. Такая же история приключилась со мной в конце лета. Один в один симптомы, а при движении в горку и 90 С показывал БК. Бачок у мну от Ланоса, крышка настроена на 1 атм, радиатор медный. И заподозрил я в этом безобразии термостат. Был куплен новый, в отпуске недавно поменял. В общем, предчувствия меня не обманули. Заклинил, подлец, в полуоткрытом состоянии, не туда и не сюда. Фотка есть, в теме про термостат сегодня-завтра покажу и расскажу.

said62, я не утверждаю, что это единственно возможный вариант, говорю как было и из-за чего у меня ..... Термостат у меня был под подозрением, но не большая и примитивная диагностика отмела этот вариант (большой и малый круг)

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

said62, ну при движении в горку мне кажется нормально, то что температура 90, только на поверхность выезжаешь и немного по прямой и опять 87-89, на скорости то у тебя скажем 120 сколько при этом температура была?

Я в том смысле, что в горку и у меня в городе бывает 90 кажет, а на скорости что 100, что 130, 89гр. и даже в жару.

Хищник, я 120 не езжу. Негде у нас, и ПДД я немножко чту. Если на обгонах по трассе, так это кратковременно. После смены термостата тепловой режим такой: 2-3-4 передачи скорость от 30 до 80 км/ч - 86-87 С, 5 пер от 80 до 100 км/ч - 88 С. Из отпуска ехал, двое в машине и даров природы забил под завязку, температура воздуха днём +23, ночью +4, 88 С стоит как влитая. Там по Воронежской и Ростовской областях длинные подъёмы. По платному участку М4 шёл 110 км/ч (больше не смог, гружёная слишком), всё равно 88 С.

кароче , поехал я купил еще одну новую крышку (фирма неизвесна) приехал в гараж поставил залил тосол до нормы макс ( на горячию) снял верхний маленикий шланг и заглушил его , на бачок на маленький штуцер одел сасок от безкамерки и накачал его сброс происходит гдето 1.4 ат. взял родной бачок (который стоял с завода) замерил сброс воздуха происходит где то 1.6 . пружину подрезать в крышке не стал - нет смысла . Завожу и смотрю - все гуд тосол больше не поднимается ну мож быть на 5 милиметров выше уровня макс , вентелятор срабатывает . ничего не льется. ЕДУ домой всю дорогу 86градусов , на светофорах тоже 86-87 на ходу еще и падает до 84-85 (печка не включина специально ) на улице +3 , блин засада была в крышке - теперь при откручивании крышки слышен пшик.

zoom, ну во видишь ), ток вот тут написано много про давление, всет мне помница шо многовато 1,4 , 1,2 вроди у нас макс, могут вылезти другие бяки, типа патрубков печки и т.д., хотя если откатался с 1,6 14 тыков, то должно быть все в поряде ......

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]