Если не лениться и покурить тему то можно найти ответ на Ваш вопрос! (Для ленивых: параллельно к проводу на лампу БС)!!!

maxey, реле и так сработает, а при вкл. БС выключится.. просто провод питания на лампу не нарисован, вроде итак ясно

автоматическое включение фар и т.п ведет к нагрузке при запуске : стоит ли заморачиваться самому и нагружать машину :?: :!: :

Тигр534, спутал с принудительным включением

Из личного опыта. Переделывать штатные кнопки стремно. Диод (даже шоттки) греется по черному (суммарный ток порядка 11 -12А) и без солидного радиатора долго не простоит. Решил кардинально решить, а именно состяпал электронную схему для управления светом. Для момента включения выбрал 10сек. задержку после включения зажигания (как правило при нормальном двигателе этих 10сек. хватает для запуска двигателя) т.е при включенном стартере лампы не горят. Через 10сек лампы начинают медленно (5сек.) выходить в штатный режим (этим достигается экономия ламп особенно в зимнее время). Схема имеет защиту от К.З. в нагрузке так как всем светом управляют транзисторы, а они горят быстрее чем предохранитель. Предусмотрено 4 канала управления _ ближний левый правый, габариты перед зад. Индикация наличия напряжения на каналах. Все скоммутировано на монтажный блок. (имеется выключатель автоматического режима). На макете все отладил. По результатам опытной эксплуатации сообщу не позднее конца марта.

О ДХО, может кому что пригодиться http://www.tavsar.com/day_running_lights.html

Вот это как раз то что я и искал ,надо , как потеплеет, инсталлировать

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

при повторении схемы с ручником на других авто, как обычно ставились первые попавшиеся кт315, понадобилось добавление резистора 30к
с базы первого на эмиттер второго кт315, для более устойчивого состояния составного..
перерисовывать схему лень, кому нужно поймет.. :

Готовый контроллер http://2126.ru/autoelectr/drl http://2126.ru/autoelectr/drl/chevrolet-niva

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

И снова здравствуйте!

Подобный вариант по моему ранее предлагался...Только тут есть дополнения (см. ниже)

Данную схему довольно часто используем.
Суть такова: при начале движения, с датчика скорости поступает импульс, реле (в данном случае - реле противотуманных фар, используемых в Шеви) включается, при этом подается напряжение на доп. реле и на реле фар. Доп. реле рвет цепь от датчика скорости, чтоб при его работе лампы не моргали. Если стоим в пробке, или "на полянке в лесу", то свет можно отключить, нажав на кнопку. При продолжении движения, свет включается вновь.
Кнопку используем от сигнализации (типа для "валет":smile_wink:. Миниатюрная.
Люди с успехом проходят техосмотр!
Схема взята здесь:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... avt_11.gif

Вот сама схема:

_________________
Всем удачных инсталляций!