А зачем их снимать по нескольку раз? Достаточно одного.
Сам концевик имеет разборной корпус, а вверху така маленька дырочка для нажимного механизма. Через эту дырочку вода и подсасывается - почему? потому что соединение двух половинок корпуса негерматично!
Достаточно разобрать один раз концевик, почистить, смазать и обе половинки корпуса посадить на герметизирующий клей. Больше вода туда не попадет. А я еще сам концевик сверху весь в замке замазал литолом. Вот уже года два наверное все работает...хотя по лужам и дождям попоездил много.

разговор шел о том если зпменить на обычные.про штатные не знаю пока не беспокоили .ттт

Как говаривал тов.Станиславский - "Не верю!". Теперь.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Ну верить или не верить - это личное дело каждого, но факт есть факт. У меня таким образом обработано два концевика. Водительской двери и дверки задка. Особенно плачевно выглядел концевик дверки задка - внутри комок серозеленой грязи. Разобрал, промыл спиртом, прочистил контакты замшей, прыснул ВД, а потом еще и слегка литолом смазал движущиеся части. И склеил все взад
Одно плохо - наверняка теперь уже такой концевик не разберешь - клей держит мертво.

Во, блин, а там-то откуда столько?! :
Я считал, что основная доля дряни попадает через опускные стёкла, и поэтому концевик задка прослужит подольше. Выходит, ошибался?

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

И я что-то делаю не так . У мну за 3 года ни один микрик не глюкнюл . : ТТТ ЧЛП . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

"Тогда мы летим к вам!..." :

Но вообще-то andb писАл про "обычные" концевики, а не про ШНГшные микрики.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Дошли руки - заменил концевик в передней правой двери:

Почему не геркон, как в водительской двери? Ну хотя бы потому, что все "пассажирские" концевики "силовые" - непосредственно включают плафон. К тому-же так проще и надёжнее.

Концевик применил такой:

Под концевик надо просверлить в двери дырку диаметром 8мм, показанное место практически единственное удобное для этого. Проводка, естественно, используется родная. Рабочая часть коцевика длинновата и была укорочена до примерно 5мм с помощью переноса клеммы - её надо пережать на платмассовом штоке. Этим же способом пришлось регулировать и "чувствительность" - настроил на срабатывание при открывании замка "на 1 щелчок". Можно также укоротить пружину для уменьшения усилия срабатывания. Чтобы краска на стойке не истиралась, на неё приклеен кусочек пластка. Концевик вестимо смазан.

Осталось 3 двери...

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Заменил концевик на двери задка:


То-же практически единственное удобное место - ~на 1,5-2 см выше замка.
Концевик укорачивать не пришлось, длины хватает как раз для срабатывания при открытии/закрытии двери "на 1 щелчок" замка.
Остались две пассажирские двери.

PS: Забавно, но на разъёмах в передних дверях не было ни малейших следов коррозии. А вот разъёмы в двери задка уже начали зеленеть (машине 1 год!). Не понимаю... : Теперь все разъёмы замазываю герметиком.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

а никто не пробовал концевики от 10 - го семейства, а то у меня машинки под боком нет, посмотреть не могу.

_________________
2123 GLC 2007 г. выпуска