Konstantin1, положение штыря регулируется. Фиксируеться защелкой - Ты когда сидушку опускаешь за ремешок же дергаешь! :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, А-а-а, не правильно вас понял, кажется. Т.е. когда сиденье в сложенном состоянии, штырь в гнезде можно регулировать. Как-то так, мысль уловил. Попробую порегулировать.
Кстати, БУГРУ спасибо - отрезанные мизинцы помогли.))))))))))))))

Да, вдогонку еще один сверчок. С грохотом спинок благодаря активной помощи справился. Есть еще один - гремят в гнездах подголовники. Есть мысль натянуть на эти штыри или их концы что-нибудь (типа кембрика), но думается мне, тогда не влезет это все в гнезда. Либо этот "кембрик" должен быть очень тонким и прочным (изоленту сдирает). Дядя один в 80-х гг. прошлого века на "шестерке" сварил в кастрюльке шланг от мед.системы и натянул его на штыри, говорит помогло. Чего посоветуете?

Konstantin1, попробуй просто обильно смазать гнезда и штыри литолом смазка по идеи должна немного зафиксировать и воспрепятстовать дребезгу.И имей ввиду что еще могут греметь крючки задних сидений(сидлушек) на которые надо подклеить оконный уплотнитель

А как она снимается эта панелька?, непойму?

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

kolkins_1977, снимаешь (выдергиваешь) облицовочные накладки передних стоек после чего откроются по бокам два самореза, удерживающие эту панель.

Расскажу про свой опыт борьбы со сверчками. Все здесь уже неоднократно повторялось. Просто попробую обобщить, может кому пригодится:
1. Скрип сидений. Оптимально (спасибо форумчанам) использовать силиконовую смазку. Продается в сантехнических магазинах для облегчения монтажа полипропиленовых\пластиковых труб. Одной тубы 250 мл хватит на два сиденья. Сидушки лучше снять, заодно пропылесосить под ними и избежать риска пораниться о различные металические элементы конструкции сидений. Смазка без запаха совершенно.
2. Звук трущегося пенопласта о стекло. Идет снизу топеды. У меня шланг ГУРа задевал за край главного тормозного цилиндра и через вакуум резонировал в салон. Искал долго, чуть торпеду не снял. Вылечил намоткой гладкой изоленты в месте соприкосновения (хотя можно и бачек ГУРа отогнуть в сторону).
3. Скрипит\гремит под торпедой. Зафиксировал все воздуховоды (фронт\стекло). Где скотчем армированным подмотал, где шумку подложил. За панелью приборов проложил между этими воздуховодами (они там соприкосаются практически) шумку и на нее маделин (шумка просто фольгированная была и стала хрустеть). Еще одна фича - торпеда крепится в левом верхнем углу саморезом с головкой под фигурную отвертку (кто не представляет объясняю: саморез виден если снять переднюю декоративную накладку с прорезями, из которых воздух на стекло идет). У меня он ослаб. Затянуть невозможно, стекло мешает (пробовал и битой с плоскогубцами и короткой ответкой и гибким удлинителем для бит). В итоге саморез был заменен на анологичный с головкой под ключ на 7 или 6 (не пломню точно) и затянут от всей души.
Еще один момент - дребезжат контакты в колодке, подключаемой к кнопкам габаритов и ближнего света. Странно, но тем не менее было на 2-х машиных. Лечится намоткой изоленты на провода рядом с колодкой. Жгут проводов надо стянуть покрепче, тогда контакты в колодке зафиксируются.
4. Дребезжат/зудят (тоже на 2-х машинах) накладки, закрывающие саморезы крепления фронтальных воздуховодов. Такие с белым кружечком рядом с ручками откр/закр заслонок. Вылечил извлечением и установкой их на место с кусочком поролона.
5. Гремят замки дверей. Оптимально (опять спасибо форуму) обильно закачать литол в замки (тока не левый) и регулировка скобы на кузове.
6. Гремят дополнительные релюшки под блоком предохранителей. Вынимаем вместе с колодками (белые) - наклеиваем на бока соседних релюшек что-нить объемное (кусочек тепло-шумо изоляции) и ставим на место. В результате они встают враспор и не шумят.
Пока все. Если где не прав - извиняйте. Но сам делал все именно так. Не побежден пока дребезг зеркал (планирую заменить на новые - квадратные. Они мне бельше нравятся) и дребезг кнопки замка двери. По кнопке (без снятия обшивки) мыслей нет вообще. Кто сталкивался с такой проблемой - отпишитесь. Тока не советовать снять всю обшивку.

У меня самый громкий сверчок живет вот тут

Да уж... Сколько не пробовал решить проблему сверчков, до конца их устранить не удается Всех проклеек и антишумок хватает примерно на полгода, а потом появляются новые скрипы. И откуда они только берутся! Машина вроде вся проклеена, полка задняя - дерево, все участки соприкосновения пластика с металлом изолированы, панель вся протянута... Видать, не судьба Dim_pnz, кстати, с кнопкой этой я тоже долго мучился, но так ничего и не придумал, кроме того как снять ее :

_________________
Чтоб было все и ничего за это не было!!!

Может и так. Но надо свести все скрипы/стуки к разумному минимуму. Я когда на теперешнюю Шниву пересел - ездить было страшно, так все гремело. После нескольких манипуляций салон затих. Ну, конечно еще есть над чем работать.
А с кнопкой думаю разобраться в выходные. Если че получится - отпишусь.