Ну значит все маляры дураки,раз красят при +30 и выше! А ты можешь и при -30 сколы подкрашивать,тебе никто не запрещает,только толку будет 0!

_________________
Нет у меня Фамки! :-(

KTM640,для "маляров" http://pokrasymavto.ru/temperatura-pokr ... tomobilya/

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

KTM640, ... повеселил Второй год езжу уже после того, как покрасил, хоть бы где жучок появился, это что, толку ноль? Ты, наверное, в прошлом веке живешь... технологии, знаешь ли, не стоят на месте... Когда в первый раз я самостоятельно машину красил, тогда да, температуру нагонял действительно где-то до 30-35 при покраске, и гораздо больше при последующей сушке... Но это было 15 лет назад. С тех пор и красок и лаков много новых появилось, порыскай в интернете, откроешь для себя много нового, если интересно. И не стоит свое ошибочное мнение здесь так категорично отстаивать Ты где-то что-то слышал у знакомых маляров, а я этим энное количество лет занимаюсь, пусть не профессионально, но для души, себе и друзьям по случаю кузовщинку делаю, пока никто не жаловался.

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Так название темы почитал бы,и понял что про перекрас кузова речъ не идёт,да и профессионалов как ты, думаю здесь не много сидит! А написал я из личного опыта,что сколы если они до металла,протыкать в холодную погоду,то весной рыжита пролезет вновь,а если подогреть это место,то всё держится гораздо лучше,вот и всё! На это и форум,что люди делятся своими наблюдениями и не надо так нервно реагировать на мои умазаключения,если не прав,то поправь,а ты сразу прошлый век. А уж если и захочу машинку всю облить или подетально,то отгоню к профессионалам,они то держат руку на пульсе технологий!

_________________
Нет у меня Фамки! :-(

KirillSukhov, проделывал такой фокус с 2111 - все было идеально. а вот со шнивой не пошло. машинка 2009го года, красная. не подобрать краску, из под тонкого слоя красной краски светится белый грунт :!: при нанесении второго слоя краски сразу видна разница.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

KTM640, да никто не нервничает, извини, если излишне резко отреагировал... И уж конечно, я совсем не профессионал, так, повторюсь, для души Интересно мне это, экспериментирую временами. И, естественно, не зимой. Просто что я хочу донести по поводу температуры... Большинство красок и лаков, которые сейчас используются, рассчитаны на сушку при температуре 18-20 градусов, совершенно не обязательно греть, как ты говоришь, минимум до тридцати. А по опыту, можно и ниже температуру, просто сохнуть будет немного дольше.. О том, чтобы сколы в мороз подкрашивать, речи не идет

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

По своему опыту. Руку то они держат на пульсе только для себя. Задача у них быстрее красивую машину вернуть заказчику, то есть заработать больше денег. А уж работы у них очередь. Стукнули мою машинку. Бок под замену, геометрию тянуть. Что делать, отдал в серьезный сервис. Жестянщики на роботе сделали не докопаться - молодцы. Маляры покрасили, и гарантию дали пол года. Вот через год от мойки высокого давления краска слоями отходила и после зимы весь бок рыжьем пошел.
К профессионалам больше не хочу. второй раз накалываюсь. В солнечную погоду зачистил, преобразователь, обезжирил, загрунтовал, покрасил, залакировал - все на колене, гаража нет. Не красиво все пятнами но пока рыжье не вижу. Гараж построю буду пытаться сам красить.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

...

Всем привет. Немножко дополню, при зачистке жука надо как можно плавнее делать переход с металла на краску. Иначе окантурится может. Про обезжиривание шпатлевки много мнений, я бы не советовал. Бывают косяки в виде мелких пузырьков. Резиновые перчатки и вперед(чтобы не лапать руками). По температуре: все заявленные производителем характеристики справедливы при +20, красили и при минусе небольшом, и по всякому. Результат один, гемора больше, в виде количества и толщины слоев и межслоевой выдержке.
Про заметность ремонтируемого места скажу так , чем длиннее место перехода базы тем он незаметнее. Даже когда на машине одна деталь делается, на соседних переходы порой приходится делать. Иначе торчит. А при фонарном освещении все равно все видно.
А для ремонта сколов аэрограф китайский неплохо работает. И воздуха от запаски заглаза. Не у всех есть компрессор с краскопультом.
По полировке: наждачкой обычно косяки покраски убирают, для обывателя это лишнее. Много кто 3М (полироли абразивные) использует, мне больше Фарекла G3 нравится. Для одной полировки можно на подборе и в розлив взять.
И по материалам не экономьте. На фотке жОлтый хамелеон был, я лак такоой попробовал :

вопросы к автору - наносить краску и лак нужно из специальных распылителями или можно ограничиться обычными баллончиками с краской/лаком?