мвн, и все же

возьмем полтарашки для сравнения

1.5 8V - 75Hp
1.5 12V - 88 Hp
1.5 16V - 102 Hp

последние два движка я взял корейские, от акцента 2 (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/hyundai/accent/#accent_stufenheck_ii)

реально видно как дырки решают.

наш 1.7 тупо накрытый башкой потипу двенашковой, сразу даст не менее 100 л.с. даже в самом худшем исполнении.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Помнится : старик Хоттабыч из хороших побуждений соорудил своему подопечному охрененную телефонную будку из лучшего в мире мрамора.Но и телефон внутри её то-же был из того-же материала.По его далёким от истины понятиям это было - лучше не придумаешь. Но онож не заработало! Мало иметь благие намерения,тут работа КБ нужна.(хорошего.)ИМХО. Звиняйте если не прав.

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

дырки решают . не проще ли вдуть тогда уж в 8v

чем городить этот огород.

Согласен,КБ-было бы лучше,но раз уж никто не хочет-занялся я.В случае неудачи пострадаю один,но что-то начинает прорисовываться-и я рассчитываю на успех.Захожу на форум постоянно-с удовольствием читаю ваши новые сообщения.Не пишу так как вроде бы в выборе определился.Увижу вопрос ко мне-отвечу.Не прощаюсь.

Ну тогда хоть номер счёта озвучь,может скинемся кто сколько.Не пускать - же семью по миру.На пустые эксперименты каждый из нас может выкинуть не мало,а тут за тебя человек эксперименты над авто ставит! Этож гуд!(только все деяния комментировать.)

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

Я привел сначала ссылку на голову для 5 рошного движка. Мне сказали что это не от классики и сослались на мотор который в серию не пошел. Я привел и его фото для сравнения.
Головка нужна, в заводских условиях сделать штучно ее не большая проблема. Но вот пустить в мелкую серию уже сложнее.

_________________
Ваз 2103-1976 г.в.
V
Ваз 21214-2009 г.в.
V
РШН -2011 г.в.,
V
МПС-2004 г.в. 3.0 АКПП

ha1975Marsel какие толкатели мечтаете?

Спасибо за доверие,но пока больше страдает моя голова,а не кошелек.Но если понадобится-попрошу помощи.Главная проблема-грамотно смоделировать и создать первую башку с хорошей рубашкой охлаждения не в ущерб прочности.Да,на любом норм.заводе или даже дома имея фрез.станок и подходящую чушку можно выстругать ГБЦ,покумекать и воткнуть распредвал(ы)может даже поработает чуть-чуть,но без хорошей вод.рубашки(главная трудность)-это Сизифов труд.Толкатели мечтаю воткнуть от 2108 с шайбами,тем более для любителей оборотистых движков изготавливавливаются цельные толкатели для ВАЗ2108.

Ээээ!!!
75 лысых это для мотора 1,3 !!!

Угу, одна дополнительная дырка целых 4 дополнительных лошади.


Тогда портирование каналов должно давать дополнительных сил 15?
Чето я не наблюдал такого.
Да и стоковые поршни не для КС 2112.
Так что просто прикрутив 16 кл голову получим тыкву.

Ты такой завод нашел?
Когда сделают, покажешь.
Вместе посмеемся :
Вот, почитай
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=9 ... c&start=15
Я на ГБЦ 16 в потратил не один год и не дошел.
40% оснастки в печку.