не проще. раз, два, три, пять - да, может выручить, но если часто и напостоянке ездить - то:

а) не хватает свободных прикуривателей (у меня их три и как показывает практика - мало)
б) контакт на таких приблудах в разъемах прикуривателей весьма ненадежный и в дороге может запросто отойти на кочках и через двадцать минут или часа два экипаж окажется с полностью разряженным навигатором или иным устройством.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

стабилизированный регулятор мощности имеется ввиду?
как это мы будем ток покоя стабилизировать,что это такое вообще, ток покоя?
тогда уж стабилизированный регулятор мощности контроллера заряда буферной аккумуляторной батареи для питания контроллера заряда основной аккумуляторной батареи от контроллера адаптера

_________________
__________________________________
2106 1992 г.в.-в прошлом
2109, 1997 г.в. - в прошлом
Шевик 2003 г.в. - сейчас
__________________________________

Нормальный навигатор всегда сообщает о состоянии питания. А так-то - да, каждый для себя сам решает, сколько и каких прикуривателей/USB иметь(или не иметь(с)).

нормальный навигатор - да, если едешь неспеша по ровной трассе в одно лицо и в тишине. когда едешь по горной дорожке или где на покатушках по грязи, когда в течении 10и минут раз 20ть выходишь из машины или посмотреть как проехать или кого выдернуть и т.д. - пробздеть плохой контакт и любые голосовые сообщения от приборов очень даже можно.
а вот еще из жизненного - телефон просигналил, что разряжается, поставил его на зарядку и дальше бегаешь туда сюда. через часа два надо покидать машину и большой пеший переход, берешь телефон - а не тут-то было - когда-тось в этот промежуток времени отвалилась зарядка из-за плохого контакта и он и не думал заряжаться. в итоге через час уже без личной мобильной связи...

для себя решил - т.к. в машине на покатухе практически всегда два навигатора (один с векторными картами навител, второй с растровыми или генштабом или спутником), то как минимум два порта USB должны быть всегда доступны и надежны по контакту.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Маньяки...:-D

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

rv3um,
Эта штуковина скорее всего без предохранителя!
И ещё.
Выход по питанию параллелен, а сигнальные цепи (2,3) повязаны между собой и +- питания через сопротивления.
Если, например, включить регистратор и таблетку, то регистратор реагирует как связь с компом.
Потому, я себе забабанил из двух штук у ног пассажира.
Только они называются USAMS.
Шибко колхозно, но удобно.
андрзор,
Нету свободных гнёзд, ешёб парочку для более важных нужд.

нужно один порт таокй а два порта чтобы только при подаче плюса на замок...Гениально

_________________
__________________________________
2106 1992 г.в.-в прошлом
2109, 1997 г.в. - в прошлом
Шевик 2003 г.в. - сейчас
__________________________________

anjey_osen, тяжелый у тебя случай.
У тебя и телефоны-навигаторы д.б. к панели прикручены болтами шестеркой.

падения напряжения я не заметил, ничего не подьедает.
так что приблуда ништяк

_________________
__________________________________
2106 1992 г.в.-в прошлом
2109, 1997 г.в. - в прошлом
Шевик 2003 г.в. - сейчас
__________________________________

Парни я все конечно понимаю полет инженерной мысли и все такое, колхозить ради колхоза...а не просто прицепить в линию прикуривателя дополнительный с 2, 3 УСб разъемами и вывести на отдельную кнопку вкл/выкл как у меня сделано...мож я конечно чего не догоняю но нафих все эти замуты и запары с релюхами и т.д.?!!!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...