RVS, Я не против! Вопрос: А почему отказ от габаритов при ДХО ?
Да, подмаргивание габаритов будет! Диод Д2 должен быть не менее чем 4х Амперным (потребляемая мощьность габаритов примерно 35-45Вт), а также учитываем сечение провода (голубой/белый).

по ссылке на предлагаемую тобой статейку http://www.tavsar.com/day_running_lights.html
"включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп-сигналов"

RVS, А если их (габариты) просто не включать? Я про свою схему!

уж мильон вариантов схем придумали, но они постоянно обрастают деталями. на всем этом фоне, "сломанная" кнопка ближний/габарит - верх совершенства и лаконичности при максимуме функционала :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ШАндрей, вопрос не в вкл/выкл, а как не забыть выключить ДХО при включенных габаритах
как я понимаю - без габаритов это ДХО, с габаритами это головной свет. и потом доказывай гайцам, что у тебя ДХО светят, а не дальний.

3Dfx_TriDDDek, и еще мильон раз повторить придется пока дойдет до сознания, что ближний светит в землю, а ДХО - в глаза встречным "для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток"

RVS, Битва о законе и против него идет тут: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=30
А ещё про отключение ДХО при включении ГОЛОВНЫХ ФАР.
А для гайцев ДХО в полнакала (50%), а ДАЛЬНИЙ при включении на все 100%.

RVS, попробуй вместо лампы габаритов кинуть на ту же часть лампы БС
получишь выкл ХО при включении ближнего (+габариты)..

Братан, тогда нагрузка на провод (гол/бел) будет еще интереснее!

ШАндрей, почему? при вкл БС будет + на обоих концах обмотки К1, оно выкл, откуда изменение нагрузки?..
кстати, в твоей схеме лампа БС и стоит, хотя, если честно, не очень вникал, может и не так думаю..