Да проблема даже не в этом. А в том что тогда 4й цилиндр будет перегрет. А так получается циркуляция через все цилиндры.

Чтобы не ставить доп. ролик нужен кронштейн гены от калины. И ремень 962 5рк

кстати это оптимальнее - старая схема нахолодную да с включенным обогревом стекла - буксует на хх. ремень натянут, маловат сектор на гене

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ну по поводу охлаждения через патрубок от первого цилиндра сказать что либо тяжело, думаю что действительно будет перегреваться 4 цилиндр (подача охлажденной жидкости в блок с передней части и получается забор горячей примерно в том же районе) если только изменить отверстия в прокладке ГБЦ для деферцирового её прохождения в ГБЦ, т.е. больше жидкости (больше отверстия) к 4 цилиндру и по уменьшению к 1. А по поводу каниа-натяжителя то да, я таким образом реализовал ремень 6РК974 но натянут по максимуму (в том смысле что великоват думаю нада 970 где то но нада проверять эмпирическим путем).

_________________
PAJERO II 32 Mud Terain

стоит вывод тосола сзади.клюшку делали сами.высота 15-18мм.мотор не сдвигал.щит не трогал,всё подошло.сечение вроде-бы маленькое,но мотор не греется.поставил мотор на январьских праздниках.пробег 12000.впечатления положительные.установил газ распределёный.вообще сказка.50 литров хватает на 400-450км.с прицепом 350-400.до этого стояла турбина на родном двс.очень с ней жарко и постоянное чувство, что мотор вот-вот взорвётся.кондиционер скоро поставлю./к зиме наверное/.ставить буду" холлу"на родной кронштейн.других вариантов нет.задумки есть.гур оставлю.

беспокоит вопрос - если инспектору вздумается залезть под капот и он увидит несоответствующий тип двс - эвакуатор и запрет эксплуатации и рег. действий?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Закрой всё ПлИтОй :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

видел мацуду рх8 с приородвижком, парень когда ее на себя регистрировал - закрыл движок родным маздовским кожухом - никто под него не лазил :
номера же сейчас не смотрят :

Большинство гайцов тупые ,которые даже телевизор настроить на каналы не могут, ещё бы им в машине копаться : .За 16 лет вождения на трассе гаец заглянул под капот всего 1 раз и то для сверки номера кузова :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

На рыксах в каком-то смысле проще - там замену разрешают официально - машина не выпускается .

_________________
2013 L