К вопросу температуросрача: машина практически новая, 8 месяцев, система охлаждения абсолютно исправна, температура ОЖ на трассе по БК и зимой и летом 88-89, ниже не падает. В -30 только было 86-87, а так - стабильно 88-89. При этом, судя по БК, термостат начинает открываться где-то примерно на 83 градусах, потому как при прогреве на этой температуре на некоторое время замедляется рост, пока радиатор не прогреется. На предыдущей 214-й Ниве было стабильно 82-83, в лютые морозы 79.


А вот это - явно неисправность термостата.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, кнет..это не термостат.. это жабры на капоте и на защите, отсутствие пыльников снизу и прочие извращения. Итог.. зима..мороз.. затяжной спуск..и только успевай слеедить как температура вниз бежит.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Темпер по БК зимой 88-89, летом 88-89. Ниже 87 эт не нормально, летом пойдет, зимой замерзнешь, термостат точно не исправен. На Шевике термостат стоит ещё родной и прекрасно работает. На хозяйке термостат меняю после первого мороза, с усилением мороза ставлю намордник.
Тут пишут, что если ставить кран перед радиатором печки, подача у всех отечественных автомобилей идет от четвертого цилиндра, как самого температура-нагруженного, то необходима циркуляция, но ведь на той же классике там кран и стоит. Кран закрыт - циркуляции нет, циркуляция идет по водяной рубашке блока и головы. Чем отличается наш мотор от классического? Все тоже самое, вот только то что температура-нагружен больше чем на той же НИВЕ 21214 или 2121, либо классике?

_________________

сергунёк, я тоже так думал, пока не поставил кран глухой, температура стала держаться дольше повышенная, чаще венты молотить стали, в итоге поставил кран с байпасом и не жалел еще ни разу(кондея нет)

_________________
РеШНГ 2010г.

Воткнул электропомпу перед термостатом. Питание пока от питалова адсорбера завел, после глушения еще около минуты помпа молотит. На днях силыч имплатирую и в боевых условиях проверю как работает. Монтаж байпасника пока откладывается..жара напрягает под капотом ковырятся.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Да вот и слежу за темой, т.к. в планах поставить кран, заслонку холодно-тепло выкинуть т.к. она одну треть радиатора печки закрывает. Машина кондейная, бывает, что когда темпер начинает ползти, я врубаю кондер, молотят оба карлсона и темпер падает до нужных пределов.

_________________

сергунёк, на классике (любой) есть байпас.
У тех у кого даже в глухой мороз темпер падает ниже 80, даже с горы, даже с ненажатой педалью - травит в большой круг термостат. Я в -40, спускаясь с 3километрового спуска (все 3 км педаль газа отпущена=нет подачи топлива) не видел темпер ниже 78-80. 65 это полный ахтунг, не мучайся, *у нас культурный форум* иней с ног это не правильно.
Хотя на лето я бы поставил термос с Т открывания пораньше (на 80-81 примерно), чтобы держалось не 87, а 85. Но зимой с таким замерзнешь видимо.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

у меня как раз на 80 стоит. на зиму буду 85-90 ставить.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

воткнул весь колхоз, помпу и кран, пока по временной схеме, тобишь тупо шлангами раскидал и все в подмоторке на правом крыле висит. Помпу сделал неотключаемую. Запускается при старте двига и глушится через минуту после глушения двига, в паре с силычем очень приятная связка получилась.
Теперь по ощущениям. В салоне стало прохладнее однозначно. Температурные режимы двига субьективно не изменились, возможно по причине синхронного колхоза и силыча и электропомпы.
Теперь в ближайших планах все это компактно и красиво разместить.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Фото можно попросить? Особенно клапана...

_________________
Добрый человек с интеллектом...