В схеме RVS, + при включении "маргушки" дальнего идет по гол/бел. проводу сечением 0,5-0,75 мм2. На него и ляжет нагрузка!
По этому в моей схеме стоит реле К2, разгружающая провод (Г/б).

ШАндрей, ты не понял, ясно там про реле.. у тебя верно стоит на лампу БС, а RVS почему-то притянул к габаритам..
вот и говорил ему, что так не нужно делать.. не дымись, не изменяю же твою схему

Братан, Да я спокоен как удав! RVS хотел что-бы ДХО откл. при вкл. габаритов. В моем варианте ДХО откл. при вкл. БС, а при габаритах ДХО работают. Сресованно и адаптированно с ХАЙЛЕНДЕРА.

Вот еще маленько придумал. Чтобы провод моргания дальним не тащить в моторный отсек, замыкаем проводком с диодом подрулевой переключатель и включатель габаритов (на схеме обвел красным)
Остается только разместить одно реле с диодом рядом (или внутри?) с левой фарой, аккумулятор и генератор почти рядом.

RVS, Нагрузка на провод г/б и подрулевой переключатель все равно остается?

ШАндрей, ладно, уболтал А вот так?
В этом случае при подмаргивании будет зажигаться только один габарит

RVS, Нет! Через штатную проводку будут загораться все габариты!

ШАндрей, не понял, поясни.
Теперь получается что реле включается последоватеьно только через одну лампу - диод не дает. он же не дает загораться остальным габаритам при подаче напрямую без диода 12В с моргушки на 86 контакт реле. И он же пропускает 12В габаритов зажигая лампу и выключая реле. Так?

RVS, Прости дружище! : В торопях неразглядел : Теперь только одна лампа габ. загорится при маргушке! МОЛОДЕЦ!!!

ШАндрей, спасиба, доброе слово и Шниве приятно