А коробас сдвинуть вперёд?
Вопрос в нагрузке на пятую коренную шейку.

коробас не имеет большого хода вперед так как средняя рулевая тяга прям перед маховиком сразу. Т.е. нужна фамо-тяга, ценник неадекват.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

по поводу ширины. Там помоему 21.5 мм проставка под маховик и 15.5 проставки под кпп, т.е. движок отъезжает всего на 1.5 см дальше чем от обычной установки сразу в колокол. Разница в 6 мм для компенсации вылета коленвала (на 2108-12 блоках коленвал торчит из блока как бы МЕНЬШЕ чем на жигулях), что позволило использовать шнивомаховик только пересверлованый, а сцепление и стартер вообще полностью стоковые от шеви без доработок (вылет маховика как бы скомпенсирован, а сцепа даже не догадывается ни о чем впринципе)



не вижу взаимосвязи если маховик и сцепа не бьют откровенно. У меня вибраций нет, и проблем не вижу.

Более того врезка упорного точно ослабляет фланец маховика относительно шейки. Если распилить вдоль коленвал и посмотреть то вообще непонятно как он там держится после врезки подшипника.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Нагрузка на шейку за счёт "удлинения рычага", просто на УМЗшной сотке была проблема, при ослабление в бугеле 5 шейки, ломалось колено. Понятно, что время покажет, будет ли влиять вынос маховика на вкладыши и появится ли вибрация.
Сколько уже накатал?

если все отбалансировано то нет боковых сил, которые усиливает удлинение рычага. А если боковые силы есть (от дисбаланса, больше источников нет), то причем тут рычаг. Дисбаланс на двух стоковых может отличатся в 10 раз, и задумываться о рычаге который меняет это соотношение в полтора раза - ловля блох и не замечание бревна в глазу

накатал 10 тыщ, выкруты в 7500 :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

когда же будет ШН 1.8 16V ?
http://www.zr.ru/content/news/739780-av ... ti-priora/

_________________
LC 07 -> LE+ 16

проблема вазовского 16в не в объеме а в головке. С нормальной головой 1.6 бы уделал раздутый до 1.8 "сток" во всех режимах

впрочем возможно это все вместе, ибо я читал про модернизацию головы вазом - там во первых сразу пиленые каналы, во вторых радиусные толкатели (причем радиусно-плоские, со штифтом от проворачивания в колодце), увеличенные клапаны, выбрано мясо под валик с большим подьемом и острой вершиной, и предназначался как раз для 1.8 вроде как.

да и валы стандартные которые со времен полтарашки не менялись - гавно! Подъем как у старичка, в модернизированной 9,3мм/8,3 (сток 7.5). Кулачки идут без смещения как стоке, где нужно было вращение толкателя (т.е. даже палки несовместимы будут)


клапана 31,6 мм и выпускной 27,5 мм (против 29 и 25,5 мм в стоке), ножка 5 мм (против 7 в стоке)

тоесть это действительно глубокая модернизация головы (ибо надо).

порно с головкой по ссылке. Видно что делал завод, в общем эта голова либо станет музейной как движки типа 21233\21203 либо пойдет в серию, и даже просто уроненая в 1.6 она сразу даст говна.
http://turbobazar.ru/showpost.php?p=591881&postcount=33

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

жду валы ММ-48/52 9,6мм / 10,0мм (276° / 284°)

в стоке там цифры чтото типа 7.6/7.6 (256° / 256°)

ставится будут целенаправленно на стоковые порты (я так понял из доработок только вырезать под кулачки мясо, а то вершина в люминь упирается) , очень интересно разгадать для себя загадку - дадут ли что-то валы на стандартной башке, и вообще может ли это хоть кудато поехать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, фото с размерами потерялись по ссылке в подписи. Есть возможность перезалить? Решил свапить по твоему вариант. Спасибо.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

вот гады, таки отключили

https://fotki.yandex.ru/users/sleeptiger/view/1146596

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)