ar1997, я ощущаю это как "две большие разницы"...
Давайте не торопиться... Тут всё легко... Сейчас поймём друг друга...
У меня здесь возникает два вопроса:
1.Первый: почему Вы хотите поставить индикатор давления в рампе ИМЕННО на постоянную работу??? Ведь, если датчик может накручиваться на штуцер рампы, то его можно просто возить с собой и накрутить после остановки машины, если замечены неполадки в работе, и разогнавшись снова смотреть динамику... ВАРИАНТЫ ВАШИХ ОТВЕТОВ на мой первый вопрос:
1А. а вдруг это сопля и больше она не проявится - следовательно диагностика - в пролёте;
1Б. хочется, чтобы такая приблуда была в роли тюнингового девайса!
2. Второй вопрос: знаете ли Вы уже готовое решение для датчика и преобразователя (т.е. усилителя)?
Что имею ввиду? - может оказаться, что банальный RC-накопитель и транзисторный (или интегральный операционный) усилитель будут не в состоянии адекватно реагировать на изменение давления из-за больших помех от системы зажигания и прочих импульсных наводок (все провода форсунок неэкранированы, а ток там - порядка 1 ампера в импульсе)????????? А при больших помехах RC придётся увеличивать, и тогда провалы давления Вы не увидите!!!
Тоже желательно бы опытным путём погонять....
Пока я этого не пойму - мне не понять почему Вы от меня хотите конкретного ответа....

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

Не возражаю!

Логично, не возражаю! Каждый для себя сам решит, поставить\снять...

Нет, но я бывший радиолюбитель с большим опытом. Для меня не проблема собрать усилитель и пр.

У БН не может быть таких быстрых провалов, которые по частотному спектру сравнимы с помехами. В любом случае тут пару порядков разницы...
Или другими словами - постоянная времени этих провалов несколько сек и больше (частота 0.1 Гц и ниже). Частота помехи - килогерцы и выше (более низкие частоты по эфиру не распространяются...) Так что тут проблем нет.
Сначала надо сделать первый шаг - сделать переходник между датчиком давления масла (у меня есть один в запасе) и штуцером рампы.
Второй шаг очень простой - омметр, подключенный к контактам датчика покажет сопротивление датчика при наличии давления и при его отсутствии.
Как сделать такой переходник?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

ar1997, тут надо посмотреть - может, и необязательно именно на штуцер рампы подсоединять... смотря как датчик масла выглядит... А если на рампу, то аналогично фланцу шинного манометра (с нажимным центром), только с резьбой на штуцер рампы...

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

...Ежель нет возражений у участников форума, то реанимирую я энту темку. Можно?
...У нас, "коротышей" тема дубль- бензонасоса обсуждалась не раз. И обсуждалась тема канистры с наддувом от запаски (в штатном режиме канистра используется по прямому назначению)...Но вот вопросец- допустим: сломался БН. Ну ясен перец мы наливаем бензину в бутылочку, вставляем в неё шланг от запаски, бутыль присоединяем к топливной магистрали, и весело катим дальше...А тут колесо прокололось!...И дальше чё? ...Не, ну я понимаю, что что-бы две неполадки сразу- нонсенс. ...Но а вдруг? :

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

Масон, шланг от запаски вставляем в рот штурману.

nemoskvich,

...пожалуй это выходЪ из положения.... :

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!