3Dfx_TriDDDek,
Выбрасываешь нах переменный резистор, а сам моторедуктор изнутри, напоминает старые добрые часы с латунными шестеренками. Там то и ломаться нечему(я говорю о старых, которые первыми ставили на десятки).

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Ничего не путаем...))) Именно 10-ный микромоторедуктор я планировал использовать в качестве привода. Но люди подбросили мысль использовать шаговый двигатель с РЕДУКТОРОМ от приоры... Речь о том, что ПРОСТОЙ, без РЕДУКТОРА шаговый двигатель в решении этой задачи не покатит...

У 10-ых редукторов есть слабое место... Даже 3...
1 - шестерня выходного вала
2 - датчик положения
3 - плохие щетки на коллекторе двигателя

ToshiK_1981,
Ты, наверное, про новые говоришь, те, которые с пластиковыми шестернями?
А я говорю про вот эти

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Да! Я говорил о новых! Верно...
А металлические мне попадались, когда на автоВАЗ в командировку ездил... В качестве раритета мне его показывали)))) И вообще там много прикольного увидел))) А потом еще разок съездил..И еще.... Но об этом не здесь))))))))))

Пластиковые думаю, форумчанам проще будет найти, в случае повторения конструкции...

ToshiK_1981,
Пластиковых полно в продаже, а мне, видимо, повезло, что нашел такие.
В советские времена, в приборах КИП и автоматики использовались отличные минидвигатели с редукторами, который рукой не удержать. Правда там напряжение, по моему, 3.5 вольт.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

В этом-то и беда...Привязываемся к тому, что есть в продаже...

1) Мне просто очень любопытно. Зачем при заглушенном зажигании положение заслонок нужно???
2) Cott, Я не про привод заслонок в виде ручка-тросик-заслонка, я про факт регулирования ручукакм, как громкость у центра, магнитолы,усилителя.... ручка-резистор-ЦАП-контроллер-драйвер-ШД-заслонка.

1) если даже положение заслонок сбилось/стряслось при буксировке, то при подаче питания на контроллер, последний может выставить заслонки по ручкам.
2) я не против кнопок, я против лишнего гемора в регулировке направления потока воздуха.
3) если кому либо удастся нарисовать кнопки так, чтобы наощупь непривыкая можно было включить, то что надо, респект. я - за.
4) зачем вообще пасажиру знать, чё за кнопки. это понт, как в носу ковыряться. пользователю важно удобство, пассажиру - результат.

не очень представляю пока, как реализовать "выход в точку по зажиганию" без датчика положения. Думаю мерить ток через двигло и при привышении сигнализировать процу, что типа финиш, или минус финиш.

Согласен, что в какой-то степени проще реализовать подбирание зазоров имеющихся мотор-редукторов, технологичнее же прямой привод заслонок.

Вообщем кидайте камни, граждане!
Цвета деталей и их свойства - вещь поправимая - советуйте...
Проект еще в процессе, поэтому тут еще есть что исправить...
Надписи пока не делал, ну и мелочевку...
С Вашими усилиями - победим...
Вопрос в том, как уйти от "колхоза"...
Нужны дизайнерские решения...

Lexxa, я иногда курю в машине, или к примеру заслонку Рециркуляции прикрыть нужно, когда ждешь в машине...
Лучше так - Ручка - Контроллер - Драйвер - двигатель - заслонка...


Просто. Подобная система на ШД, с редуктором, имеет определенное кол-во шагов в системе. При включении зажигания, доводишь шток редуктора до крайней точки, проходя полный путь. И все. К примеру - в системе кол-во шагов ограничено - 50.
0 - открыто
1-49 - промежуточное положение
50 - закрыто
Отсчитываешь движком все 50 шагов в одну сторону и все. СТОП. Вот твоя начальная точка. Дальше выводишь его в рабочую точку.
Можно конечно датчик, либо по току смотреть, но это добавляет обвязку и хлопот...

[/quote]

ToshiK_1981, понятное дело что через выход в ноль. Не хотелось бы так. Если я правильно понял, то твоя конструкция рулит заслонками тоже через ручки. Ты опиши кнопки, ручки... а значит всё же без цапа никуда. я то предлагаю к обратной стороне штатных ручек прицепить переменник, потенциал которого будет отслеживать МК. Ихмо заслонка рециркуляции нормальная штатно, вроде проблем с ней особых нет. Если на нее вешать эл. привод, то безусловно здесь нужен редуктор.

Легко. Фрезерный станок с чпу чё угодно сделает.

по току мне кажется схемотехнически более красиво