момент с краном на печку изжеван вдоль и пипирек в соответствующей теме. И к теме расширительного бачка никак не относится.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Да нет, я именно про отсутствие "де". Вижу уже поправил.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, :

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Если админы посчитают это за флуд перенесите в другую тему или удалите за ранее извиняюсь.
Я уже писал, что основной износ двигателя идет во время прогрева. И прогревать салон во время прогрева двигателя это издевательство над двигателем!!!(время прогрева сильно увеличивается). В этом случае особенно важно поставить кран отопителя (управление должно быть электронное – по проводам)! Автозапуск запускает двигатель, закрывает кран отопителя. После достижения температуры двигателя 70-80 градусов(температуру каждый выбирает сам) открывается кран отопителя! Убивается два «зайца» Двигатель быстро прогревается(меньший износ) и в итоге салон прогревается быстрей. В добавок я еще бы сделал автоматическое включение режима рецелькуляции.
Если интересуют подробности пишите в личку или в соответствующей теме. Больше на вопросы не относящие к данной теме не отвечаю. Спасибо.

_________________
ШНИВА LE 2013

хорошая идея, в -30, нагрел двигатель, а потом резко горячим воздухом по холодным стёклам... интересно что может произойти со сколами?

_________________
2008г.

Дак нагрел двигатель, а не радиатор печки. Резко нагреть радиатор печки тем более обдуваемый холодным воздухом не получится, а тем более воздух подаваемый на стекла.
Да и в обычном режиме при движение на скорости при -30 стекла остывают быстро, если в это время включен обдув ног, а вот при переключения обдува сразу на стекла действительно резко горячим воздухом (радиатор уже прогрет) по холодным стеклам и вроде бы еще ни у кого проблем со стеклами не было.
Да и на авто у которых предусмотрен кран отопителя. Я всегда прогревал двигатель с закрытым краном. Бивали случаи прогревал даже до сработки вентилятора.( на улице очень холодно и ждал когда прогреется авто в помещении) Сразу садился в холодную машину открывал кран и максимум на стекла и даже мысли не появлялось, что стекла не выдержат.
И в шниве можно прогрет двигатель при выключенном вентиляторе отопителя и режиме холод. А затем сесть в машину включить максимум тепло на стекла и вентилятор на 4 скорость и это будет штатный режим! На этот счет в инструкции я лично не встречал ограничений и это будут хуже условии чем еще тоже самое но с открытием крана.

_________________
ШНИВА LE 2013

Я скажу больше, сжигания бензина внутри двигателя это ещё большее издевательство, он изнашивается!!!!! Куда лучше, приобрели автомобиль и поставили в тёплый бокс, в нём можно комфортно послушать музыку - но ездить не надо!!!!
Автомобиль должен быть для человека, а не человек для автоомобиля. А продлевать(причём мифическим способом) жизнь агрегатам в ущерб комфорту, здоровью и личному времени...лучше тогда не покупать это зло.

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

podrez, Пока стекло цело, то обычно при резком нагреве ничего не происходит. А если есть сколы, точки от камней или трещины, то частенько оно трескается дальше. Таких случаев много.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Пошли по второму кругу.
Я так понял Вы любите ставить палки в колеса и запугивать людей. Основываясь на своих догадках и при этом не предлагать ни каких технических решений.
Существует аксиома, что двигатель сильно изнашивается во время прогрева!!! Поэтому чем дольше идет процесс прогрева тем сильнее изнашивается двигатель. Чтобы сократить время прогрева я и предложил поставить кран отопителя и сначала прогреть двигатель а затем включать отопитель, а прогревать салон во время прогрева двигателя это явное увеличение времени прогрева двигателя и увеличение его износа. Причем ненужного износа, который можно элементарно избежать – это я и называю издевательство над двигателем.

Если Вы считаете что я предложил мифический способ продления жизни двигателю, то я не имею ничего против, а если я нанес ущерб Вашему комфорту, здоровью и отнял много личного время извините меня старого я больше так не буду!?

_________________
ШНИВА LE 2013

Абсолютно неверное представление о процессах происходящих в двигателе при его холодном пуске. Не верите мне - покурите интернет. А отсюда и все ошибочные выводы. Прогрев салона просто увеличит время .

Ни в коем сучае, при пробегании электрического тока по проводам происходит их нагрев и испарение металла с поверхности.

_________________
Была РШН L 2011 Аустер до 01.09.2016
Теперь РШН LE 2016 с 06.09.2016