repusanko, очень элегантное решение.
Не увидел его раньше...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

RVS, добрый день. Помогай.
Собрал твою схему. Дополнительную лампочку 3Вт соединил с "+" лампочки левого габарита. Вроде все работает, только, когда включаю габариты - правый горит, а левый в пол-накала.
Что не так сделал? Дополнительную лампочку надо подключать к выключателю габаритов на приборной панели?
Удачи.

_________________
Удачи!

если сам поставил готовое, то это умелое.. ОЧумелое - это уже хитрости в решении вопроса
эдак можно пост писать при смене резины или лампочки.. сам же сменил

у меня все собрано навесным у левой фары, доп. лампа включена К левой лампе габаритов, хотя по сути вся нагрузка "габаритов" - 4х5Вт + подсветка приборки включены в параллель. Ищи неконтакт

RVS, все-равно помогай (слаб я в электричестве).
Ты пишешь: "ДХО выключаются при включении габаритов - 14 Вольт с габаритов подаются через доп лампу на 86 контат реле, доп лампа при этом не горит." У меня все так, только доп. лампа горит ярко, а габарит (левый) в пол накала.
Удачи.

_________________
Удачи!

YuriSchukin, значит что-та неправильно собрал, проверяй! Похоже у тебя левая лампа габарита и доп. лампа в одной последовательной цепи получились. Отсюда габарит 5Вт светит тусклее, чем 3Вт дополнительная. Вольтметром владеешь?

RVS, владею (в смысле, имею). В столе лежит.
А вот вопросик. У левой лампы дальнего света я отрезал массовый (два коричневых) провода и подсоединил лампу к реле. А с обрезанными проводами что делать? Заизолировать каждый и забыть?

_________________
Удачи!

доп. лампа горит в полный накал, а лампа левого габарита светится в полнакала из-за разедененных коричневых проводов в фаре, каторые ты обрезал!

Соеденить их между собой, заизолировать и забыть!

Изначально моя тема была такой: Завел движек, лампы дальнего света загарелись в полнакала (1/2), моргнул дальним: дальний, обе лампы в полный накал (штатно), включил габариты: продолжают гареть (1/2), включил ближний: ДХО потухли, гарит только ближний свет и габариты, переключил на дальний: гарит дальний штатно.


Но многоуважаемый RVS решил переделать схему (в чем я абсолютно НЕ против), исключив второе реле из схемы (в чем-то упростив её... ?)



Ошибка в схеме заключается в следующем: когда двигатель завелся, лампа зарядки потухла, от генератора через диод Д1 на реле К1 приходит плюс (+), при этом минус (-) на реле берётся через доп. лампу и лампу габаритов левой фары. В этот момент реле, переключает контактную группу К1.1 из положения 30-87а (подающее (-) на лампу Л2) в положение 30-87 (подающее (+) на Л2), при этом лампы Л1 и Л2 должны загареться в полнакала! Но (+) прошедший через лампу Л2 и диод Д2 должен отключить реле К1, так-как на 85 контакте (+) от генератора, а на 86 контакте (+) через диод Д2! Я непонимаю, как у RVS схема заработала!?