Замечательно, предлагаю данную возможность маслоуловителя с отстойником представлять как главный плюс ! :
И тогда я - не смею оспаривать :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., у меня в тонкой ветви стоит маслоуловитель с отстойником, в толстой - циклонного типа, от дизельного Мерседеса, слив в бутылку.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Все я знаю. Ветка изучена и "борьба позиций" прочитана давно
Выбор - за мной.

Вот нашел ДРЕВНИЙ двигатель (как и у нас) - опель кадет.
Это наиболее подробная фотка, более понятно не нашел, если надо- сами найдите. Так вот на фото - снятая клапанная крышка 8 клапанного мотора.
И отсоединенный сетчатый стальной фильтр. Так и пишут - "Для отделения масла от картерных газов устанавливается фильтр, который в случае загрязнения необходимо промыть в керосине". В нексии, наследнице опеля убрали сетчатый фильтра - там пластиковый лабиринт, в крышке клапанной. Но суть таже - "газы летят, водяные пары не задерживаем, а масло ударяясь - стекает в двигло".

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Ну, её не "вдруг пробьёт", а рано или поздно обязательно пробьет, и у некоторых не по разу, я например езжу так, что у меня не может не пробить :
А сливаю зимой раз в неделю, летом проверяю раз в месяц, но ниче не сливается
Ну кадетовских моторов я не ковырял, а в зубильном то-же самое, я не против что конденсат мотору не вредит. Наш мотор по древности лучше с уазовским сравнивать, в классическом есть рокера, в уазовском коромысла, и те и другие передают боковое усилие на стержень клапана, износ направляющих больший чем в зубильном моторе, а это увеличивает обьем и давление картерных газов, ужор масла

_________________
3303, 21213, 2123

Чем объемнее отстойник - тем дольше езда с пробитой ГБЦ ! Так что ли выходит :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Сомневаюся, что это вам понравится, т.к. доливать в день по 1-2 литра тосола(хотя в принципе можно и воды) не каждому понравится, я ездил не так уж и много, необходимо просто было.

Хищник, так как тебе фотография маслоуловителя сеточного от Опель-кадет ?

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Суть как я понял та же, что и в наш стакан вентиляции набить сеточек для мытья посуды.
Сам же сказал, что древний Опель-кадет, тогда может думали так, а щас кто на что гаразд.

Мужчины,все адекватные здеся понимают суть проблемы. Просто один хочет улавливать,другой нет,чё доказывать?Я лично улавливаю,и читая ваши споры,всеравно остаюся при своем. По моему спрор из цикла "Из пустого,в порожне...."

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, верно. Меня просто малех зацепило,будто бы я что то там "нехорошее сливаю в двигатель, особенно зимой" Вот я и доказывал - выкладая картинки.
Ничего я не сливаю, а улавливать или нет - вопрос интимный :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;