AAlex_77, читай всю ветку, лень повторять. Немцы на опель-кадет ставили сеточки с завода. Если не знал - фотка прилагается.

Ты лучше скажи- твой сифон без сеточек выполнял свое назначение - количество СЪЕДАЕМОГО двиглом масло УМЕНЬШИЛОСЬ ??? Это наша цель вообщето.

А ловить и копить конденсаты с последующим сливом - дело интимное, хош лови, хош не лови его :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Масло ела и так мало, но вот кабюратор чище был однозначно.

AAlex_77, прости то то что некий обычный сифон это делал - я не верю. Народ головы ломает, центрифужного типа отделители находит и тд а тут БАХ ! Пустой сифон и вуаля! Надо всем сказать, срочно сифоны ставим :

Хоть бы уж дал фотку или описание сифона этого. Вдруг - это оно, спасение, наше.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

А как же чистота клапанов и поршней. Увидев какого вида конденсат, можно представить что будет при сгорании этой жижи.

:? тут уже упрекнули что воду в ступе толчом. Читай 60 страниц - все там тебе написано уже ! (ты в бутылке видишь ничто иное как смешанную ВОДУ С МАСЛОМ) - испугался масляной эмульсии?.....

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Я не говорю, что сифон это спасение. Просто попробовал сифон. А по поводу центрифужного типа отделители, так проще отделить масло от воздуха. Такого принципа фильтра делают, кто занимается деревообработкой. Эффект есть. Пусть хоть какой маслоотделитель будет, лишь бы выполнял свои функции.

Юрий К., так может просто запихать в стакан вентиляции сеток для мытья посуды из нержавейки и чтобы не сыпались и получается не надо вообще никаких фильтров покупать и врезать в шланг, ты так не хочешь сделать, будет совсем как в кадете. Такой вариант убивает сразу двух зайцев, не нужно ставить фильтр на тонкий шланг и толстый.

Есть ещё одно преимущество конструкции с улавливанием масла и конденсата, можно напроч отказаться от подогрева дроссельного узла, зимой конденсат в нем не замёрзнет из-за отсутствия последнего, думаю и динамики немного прибавится, про лето и говорить не стоит, в жару да ещё с подогревом дросселя двигатель у многих не совсем динамично ездит, тем более наш древний, постоянно снимать подогрев летом и одевать перед зимой мне кажется тоже напрячь может, а тут отцепил подогрев и ездий. Михалыч вроде не жалуется и я глядя на него снял этой весной подогрев, жалею что раньше этого не сделал.

Хищник, Ежели речь аба мне,то да,как поставил отсекательфильтрователь,так сразу убрал подогрев. А скока зим тому назад уже и не помню,но без него и зимой и летом,и свечи у мну 14-е,завожуся с полпинка.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, конечно речь шла о тебе :