Хорошая мысль, со светодиотами... но если один перегарит, то отключаться все вроде=( а потом ищи какая из них перегорела!

Не совсем так. При подключении большого количества светодиодов, их делят на матрицы.
Матрица - это сколько диодов можно подключить последовательно, чтобы не ставить сопротивление. То есть на 12В это 3-4 светодиода. А матрицы подключаются параллельно друг другу.
Из чего следует, что если перегорит один диод, то работать не будет ОДНА матрица, т.е. 3-4 светодиода.

_________________
Ставим плюсики, не стесняемся!!!
-----------------------------------------------------
Друзей не надо иметь - с ними надо дружить!

Ash, А можно поподробнее про модули? Как называются, сколько стоят и где можно заказать?

Сверху вниз:
2XA 008 221-021 - D55мм Фонарь габарит/стоп задний красный (1 шт.)
2ZR 008 221-051 - D55мм Фонарь заднего хода (1 шт.)
2BA 008 221-001 - D55мм Фонарь указ. поворота прозрачн. (1 шт.)
2SA 008 405-021 - D55мм/98мм Фонарь габарит задний (кольцев.; со с/д) хром. (2 шт.)
Весь комплект на 2 фонаря обошёлся мне около 300 евро, но было это в 2006 г.
Да, дорого, но это ж Hella :
Заказывали знакомые через Exist.ru
В качестве альтернативы могу посоветовать только Wesem, вроде качество неплохое. Они копируют Хеллу, т.е. есть такие же модули и элементы и стоят они в 3 раза дешевле.
Но тут уж каталожные номера сами ищите

_________________
Ставим плюсики, не стесняемся!!!
-----------------------------------------------------
Друзей не надо иметь - с ними надо дружить!

Надумал облегчить жизнь патрончикам к передних габаритах, установив светодиоды. Решил, что светодиоды должны быть в цвет с стальным освещением, обошел все магазины города, нет таких, все светодиоды на прилавках с голубоватым светом под ксенон.
В итоге заказал на китайском сайте с температурой света около 3000 кельвин.
http://dx.com/p/can-bus-t10-202w-13-505 ... 12v-149850

светят здорово, цвет один в один с лампочками! между + и - на светодиодной лампочке впаяны два резистора параллельно по 330 Ом. При параллельном соединении дву резисторов по 330 выходит номинал в 150 Ом. Видимо это сделано чтобы на иномарках не выскакивала ошибка о неисправности ламп, вообщем я их выпаял как дополнительную паразитную нагрузку.
Пока выбирал лампочки наткнулся на светодиодные лампочки красного цвета в зад
http://dx.com/p/s25-2-6w-130lm-13x5050- ... -12v-71703

Вот тут самое интересное. Достаю лампочку из левого фонаря, вставляю св.лампочку, не горит, достаю лампочку из правого фонаря, св.лампочка в левом фонаре загорелась, вставляю св.лампочку в правый фонарь горят обе, довольный сажусь в седло, горит индикатор в кнопке включения задних противотуманок, при нажатии кнопки задних противотуманок ничего не происходит. Что такое почему?????? Кто возможно сталкивался????

_________________
2011 Айсберг GLC

Все правильно. Вот по-этому я не менял задние лампы на светодиодные. Дело в том что в обычной двухконтурной лампе накаливания каждый контур индивидуален (не завязан друг с другом). В светодиодной-же это по сути один контур (два нижних контакта соединены обычным резистором). В одном режиме горят все светодиоды с одной яркостью, в другом режиме горят опять все светодиоды но с другой яркостью. Вот по этому-то резистору и подводится питание к индикатору кнопки задних противотуманных фонарей. Присмотрись: при выключенных задних противотуманках индикатор на кнопке должен светиться все-таки немного тускнее. Лично меня это напрягало и я оставил обычные лампы накаливания

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

balbes, Еще забыл сказать что мне приходиться напильником приводить два нижних контакта к одной высоте (Китай - блин).
Можно аккуратно распаять лампочки и развязать на разные контура, но предварительно просчитав их по току, а то можно сжечь. Сделать так: При включенных габаритах должны включаться не более 30% светодиодов, а при включении задних противотуманок - все остальные. Скажу честно - мне было лень :
Можно сделать как на нормальных машинах: к этой лампе подключить стопари, а противотуманки туда где были стопы (перекинуть провода). Честно говоря я не знаю зачем именно на ШНИВе инженера сделали все наоборот :
Во всяком случае со ШНИВой ухо надо всегда держать востро. Помни как сказал герой одного фильма: "Многие операции потерпели провал из-за неграмотной проработки возможных вариантов." Это про нас : : :

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

диоды это конечно хорошо, а кто нибудь подумал про заснеженную зиму в темное время суток?
Может замечали заснеженные задницы авто в такую погоду, с оттаянными кружечками на габаритах! Т е есть шанс что тебя увидят, и кстати у нас габарит с тормозом в одной лампочке.
Полагаю что светодиод не пробьет светом снег на фонаре,и не растопит его, в результате информативности авто сзади ни какой и результат дтп!

_________________
шнива 05, темно синий металлик, пробег 82т.км
(ранее были пузотерки и недоприводы 14 штук всяких)

tutaev,
Не, ну так то тогда надо щётки или подогрев ставить. Более предсказуемо и разумно. Такой эффект бывает в очень в редких метеусловиях. Надеяться на прогрев от лампочек - совсем не годится

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

tutaev, Такие светодиодные лампы как у balbes очень мощные. Они сверхъяркие плюс их много. Светят уж никак не хуже чем штатные лампы. К слову сказать: они и потребляют - мое почтение : .

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)