ВятскийСерж, тоже без утепления?

ИМХО Доктор Хаус перемудрил слегка...по городу и вскипеть не долго

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

верхняя часть прогревается за счет диффузии. без потока(а его нет) все происходит ооооочень медленно.
тогда уж можно говорить, что и внизу жидкость тоже начинает нагреваться - от горячего термостата

А может всё же конвекции?
Но мысль уловил.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, конвекция - это вертикальное движение жидкости.
а то, что я описал - вроде диффузия)))))))

Чёй то у вас машины какието неправельные : Вспомнили савдеповские времена ,где картонками да кожзаменителем морду укрывали :
Езжу в -30 хоть в городе хоть трасса, печка греет на убой в машине раздеваюсь, температура мотора вообще не падает,стрелка на 90 градусов или в пол стрелки выше !!! Да и на последних машинах 213 ниве, девятке тоже ничего не закрывал всё супер, а морозы у нас огого.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, Полностью согласен с тобой!Вообще не понимаю людей которые с кортонками,как курица с яйцом!....Спрашиваешь: "Зачем Шниву утепляешь" в ответ" Быстрее прогрев и на ходу тоже" : Этой фразой всё становиться понятно...ДИЛЕТАНТЫ МАТЬ ИХ!!!!!!! :

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]

Росом@хх-Карел, попрошу не обобщать, вы со своими детскими морозами тут никого в заблуждение не вводите, у кого по настоящему холодно сами знают нужна им картонка или нет!

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Утепление нужно когда ездишь много в течении дня но не набольшие расстояния и время между поездками 30-50 минут.. Вот тут утепление в кон пойдёт, особенно где морозы крепкие, да и где нет сильных морозов, но ветра приличные тоже непомешает... Дело в том, что мотор остывает на морозе довольно быстро, и каждый раз его прогревать - расход бензина ( конечно тёплый мотор быстрее нагревается, да и в салоне печка быстрее нагревает)...
Но для этого надо и решётку утеплять и сверху в моторном отсеке утепление делать - тогда эфект заметен (убедился на собственном опыте) машина не так сильно остывает( в смысле движок) и соответственно расход снижается...
А если утром приехал, а вечером уехал, то смысла в этом нет.. за 8 часов движка успевает полностью остыть под любым утемплением, а чтобы прогревалась и тепло було в ато, то надо термостат хороший и печку отрепитировать - этого достаточно для нечастых поездок...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Да не дилетанты, просто термостат надо поменять или печку отремонтировать, а они хотят картонкой 2-х зайцев убить - неполучится проверено...

А дилетанты под капот нелазиют они всёравно незнают что там делать и куды картонку сувать....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ