Вариант РЦС и ГЦС от газели-бизнес не смотрел? Сейчас на них ставят цилиндры SACHS и ход должен быть побольше и усилие поменьше!

ШАндрей, не знаю диаметров. Где то в начале темы рассматривал.
Самый главный вопрос, сколько рабочий ход у рсц Газели? Кто бы замерил.?
говорят, это бош стоит как половина бизнеса с газелями

Сейчас рцс 19 мм
гцс 22 мм

надо прийти к одному диаметру, а в идеале, чтоб гцс был тоньше рцс. Но это недостижимо, надо люк в полу делать , чтобы сцепление выжать до конца
А рабочий ход поршня рцс нужен 35 мм

значит или измерить по факту, или знать длину и диаметры цилиндров, с которыми придется колдовать. Лучше бы знать диаметр и ход поршня, чтобы рассчитать что с чем скрещивать.

Поэтому Два цилиндра легче заколхозить. В реале ход ПЕДАЛИ будет меньше, объем жидкости вытолкнет больше. Значит рцс выдвинет шток дальше.
Два цилиндра должны иметь общую площадь поршней меньше, чем площадь поршня рцс.

Кто то это внимательно читал. ? Вдумывался. ? Не могу же каждый раз это повторять :

итого
надо два гсц диаметром 7-10мм и фиг знает каким ходом поршня, сейчас пролистал, где то раньше писАл. Грубо, от 30-35 мм. Далее надо пересчитать более точно. Оттолкнуться от параметров рсц шнивы, которые в самом первом сообщении. Т е от его объема. 22 мм диаметр и нужный вылет 35 мм.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, так ты можешь хоть сто цилиндров поставить - а с дубовой сцепой что будешь делать?

_________________
Рычу и ем солярку!

Да фиг с ним, хотя бы частично облегчить жизнь

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

О! Насоветовали :-) от Ниссан патруль Y60-61
http://forums.drom.ru/4x4/t1151757935-p80.html

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, и осталась всего-то мелочь - как-то соединить его с педалью : :

_________________
Рычу и ем солярку!

Большой зараза, если в масштабе нарисовано.
В=130мм, остальное можно прикинуть *на глазок *. Одна посадка займёт около 25см, диаметр около 15см.
Не меньше ЗИЛовского.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, может, я пропустил в какой-нибудь теме... Не рассматривался Вами такой вариант: ввернуть упорный болт педали сцепления на 10 мм (приблизительно :!: ) и подобрать/изготовить шток ГЦС на 10 мм длинее штатного? Тогда можно и подбирать ГЦС с диаметром, меньшим на 1-2мм меньше штатного. Выигратете в меньшем прилагаемом усилии на педаль сцепления... Правда, педаль станет повыше этак на 30 мм и будет неудобновасто : немного.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, это решение очевидное, но минус существенный. Куда ж её задирать.?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, понятное дело, она и так выше тормозной педали. Но это попроще. А посложнее- внедрить проставку между ГЦС и кузовом, можно от старого/ненужного ГЦС отрезать основание или изготовить аналогичную по форме. Можно и бОльшей "толстости". Соответственно, шток удлинить на столько же. Плюс удлинить шпильки... Ход педали останется прежним, стандартным. Но это только мои "измышлизмы". (И тут Остапа понесло. (с) : ) Принимать решение Вам.
Может, лишние коврики убрать? : Тоже выход : .
Но думается мне, если шток просто удлинить на 5 мм, "задир" педали на 15-20 мм не будет существенно завышенным. Привыкните...

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!